過往雲煙朦朧，時間卻留著幾分思念的餘波。對於「肯塔基小子」Nicky Hayden的辭世，徒留了車界一片嘩然與思念。早些日子，Hayden也入選了美國AMA名人堂之列，以慰在天之靈外對於這位美國車手過去的美好與貢獻，留給愛車人如你我的心中無限美好與追思。
為了紀念Nicky Hayden，名人堂博物館委託了芝加哥Analog Motorcycles以Nicky Hayden在MotoGP時期的Repsol HONDA塗裝彩繪出CBR1000RR，以及另外一輛完全交付Analog Motorcycles的老闆Tony Prust決定的改裝車種來作為紀念Hayden之用。
多數人對於 Hayden的印象便已經是Superbike或是MotoGP上騎乘跑車的英姿，但其實對於Nicky Hayden的死忠支持者來說，Hayden的一切發跡與成就是來自泥地賽車。
「我選擇了一輛泥地賽車。」Tony說，「因為這是Nicky一切成就的緣起，同時我也想要紀念他在AMA的貢獻，原本選擇了AMA 2002年冠軍車RC51，剩下的，就是順其自然。」
但AMA希望Tony的作品是可以合法行駛於公道上的，所以車種也就鎖定在HONDA CRF250L與XE650L之上。然而，在HONDA發表了誘人的CRF450L後，Tony卻始終沒有改變心意。
「450的確會很有趣，」Tony笑道。「但我還是認為氣冷式的XR650會非常合適。」
XR650L是一個精采絕倫的選擇。XR650L擁有沙地之王XR650R的血脈，除了先天體質不錯之外同時也擁有水準之上的馬力表現，再來，改裝零件也多的令人稱羨。
「我開始尋找一些玻璃纖維的套件，」Tony說，「雖然在車架的結構改裝上是一大挑戰，但我是Nicky Hayden的鐵粉再加上名人堂的確是一個非常棒的舞台，我盡全力讓這些改裝技巧發揮作用。」Tony手工打造了一款適合HONDA的全新油箱，靈感基於經典的HARLEY-DAVIDSON XR750的形狀，而後，也同樣訂製了一個配有車牌架的尾部。
另外在車尾部分也偷偷的塞了一個訂製款的精緻檔泥板，完美的與車身線條結合。副車架的部分則經過改良之後有了一組新的空力套件，Analog團隊在後方安裝的客製的Hyperpro避震系統，並以KTM 690 Enduro的前半部為基礎進行重建，來fit住HONDA的規格與套件，車輪則使用了19吋鋼圈配上Dunlop DT3大胎。
為了確保這台XR650L的性能能夠符合預期，Tony改裝了Keihin FCR41與K&N濾罐，Magura液壓離合器轉換進氣口。Analog團隊同時也降廢氣集管用上了陶瓷鍍層並安裝了錐形消音器。最後，外觀的部分則交由Artistimo Customs工作室的Sason來處理，成功地將 Kentucky Kid的2002AMA RC51完美改造成了XR650L的形狀。
「我們非常榮幸受邀來完成一位偉大車手的作品，」Tony說，「並且，也同時感到非常榮幸可以將這兩部作品參加12月初的紀念活動。」Analog的XR650L是一款精心打造的合法泥地賽車。但這一切的初衷，也是對曾經帶給我們無數美好回憶與激情的Nicky Hayden最深的致意。一切的一切，只是希望身處Kentucky州的年輕子弟可以繼續完成Hayden的腳步，帶著追思，讓美國車手的榮耀，再度在世界舞台發光。
