Gogoro在台灣儼然成為了電動機車的代名詞，放眼全球市場，Gogoro也算是電動速克達的領先者，其電池交換的概念現在似乎正在蔓延，至少越來越多車廠在設計新的電動機車之時，都會將電池設計為可攜式且方便取用的方式，來自荷蘭的Etergo AppScooter也是如此，而且其車輛的儀表系統採用了觸控螢幕的設計，就連導航圖資都可以一併顯示！
對於電動機車有研究的人，或許已經聽過Etergo AppScooter了，這輛車在最近又進行的1000萬歐元的增資，旗金援來自於一家德國的汽車廠商，原本在首輪的500萬歐元群眾募資已經燒完，現在投入的公司雖然不願意具名，但表示在售後以及銷售方面有著豐富的經驗，但面對著全球都在瘋電動機車的潮流，Etergo AppScooter這輛車能不能夠抵擋眾敵，還要再等等才會知道。
Etergo AppScooter原本預計在今年底就會開始交車，但現在卻硬生生地延後一年，要到2019年底才有可能交付到消費者手中，其實在兩年前做出概念的時候，已經讓不少人期待，因為其外型有著義大利品牌Vespa的影子，但是車輛的方便性更加，光是置物空間就有60L可以利用，比起台灣的Gogoro還要厲害，這一點全歸功於電池系統的設計，細長條的電池規格藏於車身下方，造就了超大空間的方便性，連一整箱啤酒都可以直接放進去沒有問題。
其實原本Etergo AppScooter的電池設計並不是可拆卸式的，雖然新款設計的電池位置與舊款的差不了太多，但是改採抽取式的設計，並且融合了背帶的方便性，僅7.5kg的電池可以讓你背著回家充電，而一顆電池可以讓這輛車行駛80km，一輛車最大可以容納3顆電池，共240km的續航里程讓你輕鬆悠遊城市，其抽取電池的概念有外媒提到是與台灣的Gogoro借鏡，但是相比Gogoro的電池交換站，Etergo AppScooter依舊只能背回家充電。
可惜的是礙於歐洲的相關法規，其最高時速僅有45km/h而已，3kW的電動馬達擁有135Nm的最大扭力，0-45km/h的加速只要3.9秒就可以達成，透過Android的系統可以與機車連結，且車上的儀表同樣也是觸控螢幕，滿足現代人對於智慧型裝置的需求，而這輛車的外殼比起一般的速克達還要厚5倍以上，擁有更好的耐用性，值得一提的是這輛車與Tesla一樣透過無線傳輸的方式進行維修診斷以及系統更新，顧客不用特別跑一趟門市只為了更新系統。
Etergo AppScooter目前的定價為3399歐元，電池採用買斷的方式進行販售，雖然不像是Gogoro的交換電池系統來的方便，但在歐洲地區幅員遼闊的強況下，帶回家充電的方式似乎更可行，在面對全球瘋電動機車的未來，電池系統究竟會不會有個最好的方法出現，還要再等一會兒才會知道了！
