2018年米蘭機車大展中，KAWASAKI除了展出提前曝光的新款ZX-6R外，另一個於現場的亮點則是睽違四年終於改款的公升級多功能車2019 KAWASAKI VERSYS 1000 SE，除了外觀換上全新家族特徵外，玲琅滿目的電子配備更是本次改款大幅升級的重點，對於使用範圍涵蓋鋪裝、非鋪裝路面以及長途騎乘表現的多功能車來說，的確相當重要。
新家族外型，Z1000引擎
第一眼看見2019 KAWASAKI VERSYS 1000 SE，那銳利的車頭線條或許你會覺得似曾相似，KAWASAKI為這輛多功能車同樣換上了類似Ninja400、ZX-6R的車頭造型，搭配具有快速調整功能的免工具調整前風鏡營造出壯碩的車頭造型，下整流罩上有著類似Ninja H2 SX的轉向輔助燈，全車光源也都改為LED配置。
如果你對Versys 1000過往車系有所暸解，這輛採用Z1000引擎的多功能車在2019年版本也依舊維持這項傳統，採用直列四缸1,043c.c.引擎具有120PS@9,000rpm最大馬力，雖然相較Z1000馬力小幅下修，但我想輸出曲線經過調教後，機會更適合多功能車的使用環境。
仿賽等級電控系統
在這輛車上除了優異的動力表現外，全車規格可是一點都不馬虎，搭載前43mm SHOWA電子懸吊，後避震同樣來自SHOWA製品，BFRC電子懸吊可與前避震系統連動，透過IMU自動調整、騎士設定等方式調整軟硬設定，符合任何使用環境，這套BFRC電子懸吊系統可是跟KAWASAKI ZX-10R、H2 SX車款相同。
當然，多元的電子配備可不僅於此，2019 KAWASAKI VERSYS 1000 SE用上了首見於川崎車系中的ETV電子節流閥系統，也代表2019 KAWASAKI VERSYS 1000 SE帶有電子油門，因此在左手把上可以看見定速巡航按鍵，配上SE版本標配的KQS快排系統，對於旅遊舒適度將大幅提升。
面對四缸公升級動力輸出，KAWASAKI也為VERSYS 1000 SE提供了運動、道路、雨天、自訂四種騎乘模式，配上循跡系統KTRC、彎道管理系統KCMF，提供安全的騎乘環境，這些配備過往我們也僅能在當家頂級跑車上見到，KAWASAKI明顯的在這次改款中，為VERSYS 1000 SE給足好料。
最後，即便增加了許多實用、安全的電子科技配備後，KAWASAKI可沒忘記身為一輛機車該有的本質，與前SHOWA 43mm電子倒叉搭配的是一體式雙輻射卡鉗配上310mm碟盤，另外儀表則是承襲H2的造型，帶有全彩TFT螢幕可顯示資訊，另外還具有手機連接功能，可以隨時查看各項資訊。
透過這次的改款，可以看到2019 KAWASAKI VERSYS 1000 SE配有許多頂規電控配件，似乎也代表現今的重車市場中，越來越多車廠不再讓仿賽車專美於前，讓所有消費族群都可以享受到安全舒適的騎乘樂趣。
