BMW旗艦房車7系列終於在一陣大鼻孔流出照旋風當中問世，不出所料的其雙腎型水箱護罩大到一個誇張的地步，比起上一代的車型，面積增加40%，也因為如此，車頭部分也長高了50mm，但除了這些之外，7系列還有更多的變革，不論在內裝或者是動力表現上皆有著顯著的進步。
外型上來說，大家應該都已經看過了那碩大的水箱護罩，這也是BMW近幾年來的設計語彙改變，除了將雙腎型的水箱護罩連結之外，其面積也越做越大，而最新發表的7系列已經大到無人能比的地步，這讓整個車的比例看起來似乎有一些不太協調，尤其是頭燈再經過重新設計之後變得更為纖細，因此在視覺上有更小的感覺，尾燈部分也同樣採用更加纖細的配置，但車尾的風格就比較像是7系列該有的穩重感受。
而在這一代車型上，也延續了先前7系列擁有兩款不同軸距的車型，車長分別是一般的5120mm以及LWB長軸版本的5260mm，多了14cm的長度自然在後座的空間部分將會更加遼闊，而在車高以及車寬的部分依舊維持與上一代7系列一樣的設定，同時他們在後窗以及側窗採用了更厚的玻璃，以及B柱上的安全帶設計修改，讓這一代的7系列於車室內部擁有更寧靜的表現。
在駕駛介面上也採用的全新的設計，方向盤更換成最新一代的多功能方向盤，可以設定眾多的車輛功能，當然也包含控制前方的12.3吋全數位儀錶，而中控台上搭配的是10.25吋的觸控螢幕，配備最新的iDrive 7.0車機系統，不論在語音控制能力或是操控邏輯上都有最好的表現，後座的乘客也擁有一具10吋的觸控螢幕可以享受，同時還擁有藍光播放器，如果你不會頭暈的話，來一部高畫質電影也是沒問題的！
動力心臟如預期一般，增加了在8系列首次亮相的4.4L V8雙渦輪增壓引擎，在750i xDrive車型上擁有530hp/76.5kg-m的最大輸出，另一個亮點就是PHEV車型，在745e上採用了是新的直列六缸引擎，搭配上電動馬達綜效輸出來到394hp/61.2kg-m的最大輸出，在純電行駛的模式下最多可以達到58km遠。頂級旗艦車型M760Li依舊使用上6.6L V12動力心臟，擁有585hp/86.7kg-m的最大輸出，可以讓這輛車百公里加速只要3.8秒，極速更來到305km/h。
柴油動力方面有三款動力可以選擇，皆是採用3.0L的排氣量設定，730d搭配單渦輪系統，擁有265hp/63.3kg-m的最大輸出；740d則是雙渦輪的配置，擁有320hp/69.4kg-m的最大輸出；而在750d上則是令人印象深刻的三渦輪配置，擁有400hp以及77.5kg-m的最大輸出表現，但到時候台灣會導入哪些車型目前都還沒有個確切的方向。
全新的7系列全數都標配了主動懸吊系統，而車主也可以自行選配上後輪轉向系統，不論在駕駛操控方面，或者是低速的靈活表現都會有一定的幫助，畢竟一輛超過五米長的旗艦房車，在靈活性上肯定會有些打折，搭配後輪轉向會更好一些，不過這個造型的設計，可能就真的很挑戰市場的口味了！
