即便在YAMAHA的兩年裡，Maverick Vinales並不算過得太順遂，但整體而言，Vinales不僅僅向自己，同時也向YAMAHA廠隊證明了他有能耐騎上這台YZR-M1，並且對自己依然具有信心。這位24歲西班牙年輕車手在去年度過了煎熬且掙扎的一個賽季，因為賽車先天缺陷而讓整體戰績並不如自己所願，另一方面，藍色車庫的風暴也讓Vinales沒有辦法依照自己的想法與方式去改善問題，這也讓Vinales相當難受。
僅管Vinales並沒有像隊友Valentino Rossi那般的經驗老到，但過去一年半的勝利荒與接連的災難裡，Vinales卻是唯一一位帶給YAMAHA分站冠軍金盃及時雨的車手。「問題出在我的想法，」Vinales解釋他在去年度過的災難與挫敗感，「但結果看來這並非我的過錯，我一直都努力的做到最好。」
「總算在去年的澳洲分站中取得了勝利，我可以為YAMAHA贏得他們的第500場勝利，所以我肯定我自己向YAMAHA展示了我的能耐，這也是他們相信我的原因。」Vinales繼續說，「他們向我展示了YAMAHA的賽車可以具有世界冠軍的能力，2017年我們前六場比賽贏了三場，並且以大幅度的領先積分在爭取世界冠軍的路上，我以我肯定對車隊也有很大的信任程度，我們現在必須讓所有事情都處在正確的方向。」
Vinales也堅持，信任感是互相的，去年在季後的Jerez測試之後，Vinales發現了新M1的潛力以及自己對這部賽車新的想法，這使他認為這部賽車足以爭取2019年的世界冠軍。
「Jerez測試結束後，我認為這部M1可以贏得勝利，」Vinales談到賽車，「我們必須要有一個好的開季前測試成績，因為我們去年掙扎的太多。這一點我已經在Valencia以及Jerez展現出來。」
「就讓我們看看現在是否我們依然可以達到這個水準，這是最重要的。維持高水準的競爭力並且維持不墜，去年我們在每一條賽道的轉換都遇上許多災難，但這個問題與引擎的關係最為密切，今年我們可以觀察看看是否我們的選擇是正確的。」
當被問及未來幾週對於車輛的改進方向，Vinales認為主軸依然放在M1的引擎與輪胎管理上，這兩大問題就是這兩年M1在賽道上遇上的最大麻煩。
「對我來說，Sepang賽道的測試非常重要，特別是我們要循序漸進，」Vinales說，「今年我們只有六天的測試期，重點是不要在測試期間迷失方向，一下嘗試太多東西。」
「賽車體質已經相當不錯了，我們只需要提高一些抓地力，一些些的動力，我認為這不是什麼額外的負擔。最後，只要具備這些結果就足以讓我們有機會完成一場好比賽。」
「在續航力的部分也很重要，因為輪胎的退化程度將會決定是否可以在領先集團戰鬥的主要關鍵，特別是在最後幾圈，有時候我們的輪胎會受到很大的影響。在第一圈與第20圈保持穩定這點非常重要。當然，輪胎退化太壞與引擎的太弱是我們過去兩季所犯的錯誤，就像去年，我已盡力在管理中些弱勢的地方，並且試著用自己的風格去打造一台賽車，去年的設定並不是這麼理想，但無論如何，賽車是團隊運合作的運動，車隊必須為兩位廠隊車手能拿出最好的表現而努力。」
「我相信最後YAMAHA會給我們一具他們認為最棒的引擎，我非常信任YAMAHA，他們將為我提供一台足以爭取世界冠軍的賽車，我也非常期待我能在賽車上做點什麼！」
