新一代的FORD FOCUS ST近日在海外發表了，FOCUS車系有史以來的最大馬力表現，新一代的FOCUS ST劍指諸如HONDA Civic Type R、 Renault Megane R.S以及VW Golf GTI等性能鋼砲，這次FORD推出了搭載2.3L的EcoBoost擁有280匹馬力的汽油款以及2.0L的EcoBlue擁有190匹馬力的柴油款。
第四代的FOCUS ST比起前一代的車款，在動力部分的提升最讓人驚艷，馬力數據成長了12%，扭力數據更有17%的成長，這樣的動力成長在目前的鋼炮市場看來是非常必要的升級，畢竟目前的主流對手像是HONDA Civic Type R以及預計在今年會登場的第八代VW Golf GTI都上看300匹馬力大關。
有趣的是這次FOCUS ST依舊保持了汽油與柴油兩種不同引擎的設定，提供消費者做選擇，同時也以五門和Wagon兩種車型作為基礎，提升調教了懸吊、制動系統，並導入eLSD 電子限滑差速器來增強後獨立多連桿的表現，還能針對駕駛狀況自動調整動力分配，進一步提升樂趣與操駕感受。
FOCUS ST採用的EcoBoost 2.3L四缸汽油引擎，擁有最大馬力280匹＠5500rpm，以及最大扭力420Nm＠3000rpm的表現，搭配上全新的7速自排變速箱齒比更為綿密，讓加速更為迅速，FORD官方表示0-100公里的加速，能壓在6秒內的表現，比起前一代的ST車款進步了足足有半秒。
此外全新的渦輪系統還配有Anti-Lag裝置，這套系統是應用在FORD的超級跑車FORD GT以及F150 Raptor皮卡上的系統，這套Anti-Lag系統能輔助駕駛在放掉油門之後，持續維持渦輪的轉速，來保持增壓動力的穩定，減少Turbo Lag渦輪延遲的出現。
搭載EcoBlue的柴油版本，則是擁有最大馬力190匹＠2,000rpm-3500rpm以及最大扭力400Nm@2000-3000rpm，根據FORD的資料顯示，在這具EcoBlue柴油引擎能在1500rpm就爆發出360Nm的扭力，表現相當驚人。
除了動力表現的成長之外，這次FORD FOCUS ST也推出了6速手排版本，並且非常貼心的設計了Rev-matching的自動降檔補油系統，對於手排變速還不熟悉的駕駛來說，可以說是一大福音，對熟練的手排老司機，也能選擇關閉這套系統來避免樂趣流失；「出手排我就買！」這句話不少人時常掛在嘴邊，不過筆者認為比起6速手排的設定，在台灣7速自排仍舊會是市場銷售的主力！
第四代FOCUS ST在外觀上也使用了更為家族化的視覺設計，車頭的蜂巢狀水箱護罩，加上全新設計的前保桿，在風阻係數和散熱表現上更為優異，車尾部分加上了重新設計、造型特殊的後擾流板，以及帥氣的雙邊單出排氣管，搭配上18吋或19吋的車胎選擇，替FOCUS ST的火熱鋼砲形象增添更多脫躍動感。
內部的車室空間則是走相當低調的設計，黑色佐銀灰色點綴，營造出低調又富有質感的車室氛圍，在排檔桿等多處更能看見精細的銀白色車縫線，更顯細膩用心，另外還配有Recaro座椅、平面化ST方向盤，以及專屬的鋁合金踏板等，替FOCUS ST增添車室內的運動氣息，中控臺上的8吋液晶螢幕，也具備了Apple CarPlay以及Andriod Auto的娛樂功能。
安全配備方面FORD FOCUS ST自然也沒馬虎，Adaptive Cruise Control全速域主動跟車系統、Active Park Assist 2停車輔助系統、Adaptive Front Lighting System主動式轉向系統、HUD抬頭顯示器、Evasive Steering Assist緊急轉向閃避系統等新安全防護科技都有配備。
目前尚未有第四代FOCUS ST的售價相關消息，上市時間則是預計會在今年夏季末，隨著國內國產的新一代FOCUS車款即將問世，第四代的FOCUS ST車款在台灣亮相的機會也非常大，正在觀望性能鋼砲的朋友們，或許可以在靜候一陣子，等看看這台美式鋼炮的在台現身囉！
