就如同先前Zero釋出的預告，於2019年2月下旬正式推出全新的大動力電動機車，定名為SR/F的全新街車擁有驚人的110hp最大馬力與長距離的續航里程，同時快充技術、智慧車輛等概念也都可以在Zero的新車上見到，就讓我們一起來看看這台全新電動車的細節吧！
全新街車，仿賽車款依舊未現身
Zero SR/F讓大家較為失望的一點首先就在外型，點開Zero的官方網站一看，可以發現旗下的車款不是街車、多功能車，就偏偏少了輛更熱血的仿賽車種，在車輛推出前雖然有外媒預測Zero SR/F會是輛仿賽車款，但依舊保持街車造型難免讓人略顯失望。
但不得不說，Zero SR/F的外觀比起過往的產品明顯進步許多，簡潔的線條配上鋼管車架，前車燈採用類圓燈設計，配上兩側的日行導光條視覺效果相當銳利，車尾採用下置式牌架，造就了俐落的尾部線條。
優異動力，續航力突破
在動力、續航力兩方面，應該是大家目前關注電動車的首要重點，包覆在車架內部的ZF75-10馬達系統與ZF14.4鋰電池組合相互配合，動力系統採用空冷散熱設計，官方聲稱空冷馬達就可以維持產品耐用度，同時減輕維護難易度與花費，馬達出力最大為110hp，並同時具有驚人的189.8Nm最大扭力，這些數據如果與現今大家熟知的扭力大師Yamaha MT-09相比，這顆847c.c.的三缸引擎產生的91hp與85.8Nm完全不是對手。
根據官方數據，Zero SR/F的兩種版本根據電動車檢測標準SAE J2982測定市區續航力，擁有161英里的騎乘距離（相當於259km），定速113km/h的高速環境中，Zero SR/F也還存有131公里的續航里程，如果Zero SR/F正式進入台灣市場的話，對於蕃薯大小的台灣來說，續航里程其實相當足夠。至於最高時速，官方的量測數據最高可達199km/h，此項數據當然會根據實際使用狀況而有所改變。
另外官方也特別提到，將在2019年秋季推出升級版的加大電池（Power Tank），一舉將續航力延伸至321公里，相信這樣的續航里程已經足以應付單日出遊里程。
快充技術導入，兩種規格、一種選配
全新的Zero SR/F分為兩種販售版本，PREMIUM、STANDARD在性能數據、電池容量等表現皆屬相同，唯獨充電效率有所區別，售價較低的STANDARD版本提供3kW的充電系統，從0～100%電量需耗時4.5小時，如果從0～95%則需4小時，高階的PREMIUM從0～100%則僅需2.5小時，0～95%則是2小時。
如果加價2,300美金，則可以選配特殊的6kW快速充電系統，PREMIUM車型可縮短充電時間到1.5小時，0～95%也僅需1小時；STANDARD則縮短充電時間到1.8小時／1.3小時。
配備大幅升級，不再廉價，BOSCH MSC系統導入
過往，Zero電動車雖然就以卓越的性能打入市場，但不管在車輛外型或是規格配備上頭，總還有許多進步空間，本次Zero SR/F換上了Showa 43mm可調倒叉，後避震則配有Showa的可調單槍產品，前卡鉗也一並升級為雙輻射對四卡鉗與320mm浮動碟。
另外Zero SR/F是首款搭配BOSCH MSC的電動摩托車，具有彎道ABS、循跡控制等多項安全配備，提升騎乘時的安全，配上車上搭載的街道、運動、節能、雨天四種騎乘模式，帶給騎士安全且具有樂趣的騎乘感受。
除了硬體與軟體的提升外，因應21世紀的車市動態，智慧車輛概念也可在Zero SR/F找到，5吋的全彩儀表板可提供豐富的資訊，搭配手機APP除了可在車輛被移動、破壞時傳送警報外，查詢充電時間、紀錄軌跡、顯示時速等功能一樣不缺，對於2019年的今天來說，以上功能相當重要。
精選圖輯
最後，來談談現實的售價！Zero SR/F總共有淺綠色、酒紅色兩種車色，STANDARD車型售價為18,995美元（約58.4萬新台幣），PREMIUM車型則為20,995美元（64.6萬新台幣），如果要加價享受一小時快充的順暢體驗，則須額外多付2,300美元（約6萬新台幣），如果依照以上價格外加關稅、進口商／代理商營運成本等多項衍生費用，進入台灣後售價絕對相當可觀，未來Zero SR/F是否有機會在台灣出現呢？筆者自己也不敢保證。
