電動車毫無疑問地成為目前移動載具的大熱門，其多元程度更勝近幾年相對安靜許多的氫燃料電池車，就在許多非傳統車輛領域的公司宣布投入電動車市場後，過往著重於四輪市場的VW也決定要參一腳，在2019年的日內瓦車展帶來了2輛電動代步「概念」車，Streetmate、Cityskater企圖搶食目前競爭激烈的電動機車市場。
電動代步車，短程使用首選
就如同上圖所見，如果你期望VW推出一輛又酷又炫，性能絕佳的性能電動車，那你可能要失望了，VW與先前報導的KTM相同，將目標鎖定在輕度使用市場，展出體積、性能、續航力、重量達到平衡的兩輛車，性能較好的Streetmate採用類似滑板車的造型，簡潔的設計語彙頗有近幾年科技產品的影子，透過可收折的椅座使得Streetmate有兩種使用型態。
可別認為Streetmate有著簡單的外型，就輕忽它的配備，Streetmate擁有前後碟煞設定且配有ABS系統，與大多數電動車相同，Streetmate具有動能回收系統，可透過煞車為電池充電，左右手把的按鍵配置相當簡潔，中央的螢幕採用直立擺放，形狀類似一支手機安裝其上，透過與手機配對可以顯示天氣資訊、查看剩餘里程與充電狀況。
另外，VW Streetmate將可透過手機遠端解鎖，畢竟對於現代人來說，沒帶鑰匙的機率應該比沒帶手機高出不少，這應該也會是未來的趨勢。
大家最關心的應該是性能表現，VW多虧了汽車上的豐富經驗可沒讓Streetmate漏氣，擁有2.7hp最大馬力的電動馬達，行駛里程可達到34公里，極速將達到45km/h，我想以一輛滑板車外型的代步工具來說，以上的性能應該可以滿足買菜買便當，甚至是通勤的日常需求。至於充電時間僅需2小時15分鐘，可直接對車輛充電或是移出電池帶至辦公室充電。
VW Streetmate唯一的缺點大概是重量，在輕巧的外型底下可是高達64公斤重，如果要使用汽車攜帶出門，似乎不是最佳的選擇。
最後一哩路，Cityskater幫你達成
對比樓上的Streetmate擁有「較足夠」的代步性能，一同展示的Cityskater則顯得簡單不少，與其說這是一輛電動代步車，不如將Cityskater定位為「三輪」平衡車，前兩輪後一輪特殊設計相當特別，車體造型與Streetmate擁有類似的摺角造型，中央挺立的操控感是控制方向的重要機構，與平衡車相同需透過改變身體重心轉向，加減速也同樣須透過操控桿上的按鍵達成。
最大的亮點則是重量，僅有14公斤的重量相當適合放在汽車後車廂當中，僅有0.5匹馬力的動力輸出與最高19km/h絕對不是讓你從家中騎乘到公司上班用的，我想Cityskater更適合停車場到住家、公司，巷口便利商店買零食等超輕度用途使用。至於Cityskater的續航里程，14.5公里。
我想應該也不會有人騎乘極速僅有19km/h的載具連續奔馳14.5公里吧！
礙於台灣幾乎每個人都有一輛機車的狀態下，加上住商混合的環境，短距離的輕便電動車似乎吸引不了大家的注意，但對於筆者這種極度慵懶的人來說，就相當喜歡小米平衡車這種出門去巷口買東西，都不用自己走路的絕佳載具，VW目前聲稱Streetmate、Cityskater都處於概念階段，但Cityskater已接近量產可能，或許在正確的時間點，VW將會讓Cityskater駛入你我的生活中。
