之前本站介紹過相當多則有關YAMAHA科技樹點歪的報導和故事，其中在科技新創和未來交通概念的發展上，YAMAHA是非常熱衷的投入開發，在YAMAHA的未來交通藍圖中，電動輔助腳踏車扮演了非常重要的角色，先前本站也介紹過這台扭力媲美MT-09的YAMAHA YDX-TORC電動輔助登山車，而這次要介紹的就是有著相似概念的最新車款「YAMAHA Wabash電動輔助砂石車」。
講到砂石車多數人腦海中會出現體積龐大的“學長們”，不過這裡說的砂石車，當然不是那些載運砂石的大卡車，而是歐美近年來在腳踏車界興起的一種全新車款「GRAVEL BIKE」，GRAVEL BIKE砂石車在外觀上與越野公路車、耐力型公路車非常相似，算是綜合了兩者優點的衍生車款。
砂石車源自於地大物博的美國，由於在美國國土面積龐大，四處都有綿延數公里的羊腸小徑，對於不喜歡在路上當“人體空氣清淨機”的腳踏車騎士來說，他們寧可繞路走小徑，去探索、開發路況不佳的新路線，也不想在大街上吸髒空氣騎車，也因為這樣的特殊需求，讓GRAVEL BIKE砂石車在美國盛行了起來。
YAMAHA也正是看準了這樣的龐大商機，推出這台電動輔助車系的的最新車款「Wabash電動輔助砂石車」，儘管目前YAMAHA並沒有公佈Wabash會配備什麼樣的馬達輔助和電池系統，但是Wabash跨界越野的設計，讓人猜想很有可能會採用與先前推出的YDX-TORC有著相同或類似的電動輔助性能。
YAMAHA YDX-TORC採用的PW-X馬達，重量僅有3.09公斤，並可透過踏板扭力、時速、踏板迴轉速三項數據控制馬達的動力輸出，在標準模式下可提供0.34hp，增強模式下則是0.67hp，雖然聽起來並不猛爆，但是令人驚訝的是8.15kg-m的驚人扭力，即便YAMAHA當家的扭力大師MT-09最大扭力也僅有8.8kg-m而已，同時也可以透過手把上的控制鈕調整五種不同的動力輔助模式，滿足各種需求的騎士。
「YAMAHA Wabash是為了騎車冒險所設計的最新電動輔助車款，不論你要挑戰、穿越的地形為何，沙地、泥地或礫石路面。」YAMAHA電動輔助腳踏車集團市場和銷售經理Drew Engelmann說道。憑藉著YAMAHA在eBike領域長達25年的開發投入，讓人相當期待這台全新的「YAMAHA Wabash砂石車」的最終性能表現，有興趣的朋友可以繼續追蹤後續的相關報導！
