這次的東京車展,也為Kawasaki市售當家怪獸Ninja H2 H2R帶來了小幅更新。在外觀上車架與輪框線條的綠色消失不見,取而代之的是金屬質感與黑色的交織。整體來看新款僅保留前叉上緣與後避震彈簧的一些綠色,視覺上更內斂神祕。
而在ECU與滑動離合器也獲得了更新。新版本的ECU經過重新調教,宣稱在各模式下車輛動力更順暢;更新後的滑動離合器運作更積極,同時手感更輕盈。
精選圖集
資料來源.Kawasaki by.BEN
這次的東京車展,也為Kawasaki市售當家怪獸Ninja H2 H2R帶來了小幅更新。在外觀上車架與輪框線條的綠色消失不見,取而代之的是金屬質感與黑色的交織。整體來看新款僅保留前叉上緣與後避震彈簧的一些綠色,視覺上更內斂神祕。
而在ECU與滑動離合器也獲得了更新。新版本的ECU經過重新調教,宣稱在各模式下車輛動力更順暢;更新後的滑動離合器運作更積極,同時手感更輕盈。
精選圖集
資料來源.Kawasaki by.BEN
Kawasaki旗下旗艦跑車H2/H2R擁有極具銳利的車身線條外,其機械增壓引擎帶來的強大輸出更是令人難忘,但跑車不是人人愛,更不適合長時間騎乘,因此先前就有傳出H2將會有旅跑車型出現,現在我們有可能在米蘭車展上看到他的身影。
自新世代增壓車款Ninja H2車款推出以來,成功對KAWASAKI品牌帶來全新形象。而KAWASAKI不止於此,更在這次東京車展上公布了新的增壓計畫。
自去年賽道版H2R與道路版H2發表,讓全球重新定義機械增壓車。在台灣也創下限量50台預定一空的情況。但139萬的高貴售價,讓大部分騎士望之卻步,這也讓KAWASAKI機械增壓系統無法普及。