Moto2級別可以說是頂級車手的大學階段，許多的車手都在這個級別的賽事中，磨練、學習到日後重要的操駕技術，也因此在今年Moto2換上了全新的Triumph引擎之後，Moto2賽事的走向也相當受到Dorna的重視，今年作為Triumph引擎上場的第一個賽季，除了在動力部分有大幅度地提升之外，Moto2賽車也是首次加入了電控系統，由與MotoGP相同的Magneti Marelli負責提供，讓Moto2的年輕小將有了更接近GP賽車的學習經驗。
Moto2在這季開賽以來的三場比賽中，車手們上演了一場又一場的精彩戰鬥，特別是Lorenzo Baldassarri在開季前兩場的比賽中，都以領先者的姿態拿下冠軍，另外Thomas Luthi、Marcel Schrotter、Remy Gardner以及Alex Marquez也分別站上過頒獎台，這也讓今年賽季的比賽競爭得比以往更激烈、更好看。
在上週的MotoGP美國站賽前，MotoGP級別的三位頭排發車選手Marc Marquez、Valetino Rossi以及Cal Crutchlow也在記者會上被問到他們對於Moto2級別的看法。
「身為HONDA的車手，我當然得說HONDA的CBR600RR直列四缸更好！」Marquez半開玩笑的說。「現在的新的Triumph Moto2賽車動力更強，更接近我們騎乘的MotoGP廠車。」Marc Marquez說道。「我和我弟以及一些其他的Moto2車手聊過，他們現在有更強勁的動力，新的Triumph引擎更像是針對比賽所設計，而且現在還有電控系統可以調整，過去的HONDA引擎比較像是從市售車改裝而來的。」
Magneti Marelli替Moto2賽車提供了一套專門的ECU系統，包含了數據記錄器、IMU、顯示儀表、車手控制面板和一套專用的軟體給Moto2的車隊以及車手使用。
「我還記得當初Moto2剛成立時，很多車手對於HONDA引擎有不少疑慮和抱怨，大家都對CBR600RR的市售車引擎感到不滿，不過新的Triumph引擎做得很好，他們加入了電控系統，對於Moto2的選手來說，這是一台很好當作GP跳板的賽車。」「另外現在的Moto2賽車也變得更重了，現在Moto2的車手也能更好練習引擎煞車，我覺得新的Triumph Moto2賽車已經來到一個新的水平。」Rossi說道。
身為英國人的Cal Crutchlow也表示，自己對於目前Moto2新賽車感到非常興奮，特別是Triumph跟他同樣都來自英國，「身為HONDA的車手，我和Marquez有同樣的看法！」Crutchlow說道。「身為英國人，我同樣替Triumph感到驕傲，如果英國車手在Moto2表現不佳，那至少引擎是英國人做的！」「現在Moto2的車手除了磨練操駕技巧之外，更多了電控系統的學習，這對於升級MotoGP賽事是相當有幫助的一課。」Crutchlow說道。
從Rossi、Marquez和Crutchlow的口中，都能聽出這三位現役的GP車手對於Moto2新時代的改變充滿期待，或許未來加入MotoGP的年輕小將們，將會比前輩擁有更強悍、更充實的經驗，面對這樣的後起之輩，或許現役的MotoGP級別車手，都需要更精進自己的技巧，減少失誤才能拿下勝利，當然對於我們這些鍵盤車手和觀眾而言，越是激烈的競爭也代表著比賽越精彩，就讓我們期待之後MotoGP和Moto2的比賽會有什麼樣的走向吧！
