遙想當年，在Ducati的Panigale V4尚未推出之時，或者是剛發表之際，許多Ducati車迷對於L-twin引擎的更換感到失望，但在車輛實際上市後，加上賽事中亮眼的表現，倒是讓車市吹起一股「給我V4，其餘免談」的氛圍，雖說如此，喜歡雙缸引擎的愛好者，你或許有機會在下個世代中的959繼續享受V-twin的激情。
在國外最新捕捉到的間諜照，將目光投向目前使L-twin車型的959 Panigale，從外觀上來看維持與現行版本大同小異的設計，外媒預估排氣量會遵照Ducati近幾次的改款規則而有所增加，但應該不會超過1,000c.c.，車頭擁有與Panigale V4類似的設計。
改變部分也相當明顯，首先是雖然測試車未安裝排氣尾段，但是車底的觸媒體積明顯增大不少，可見這是為了即將上路的Euro5環保法規妥協下的設定，另一亮點則在車尾，自從848後就被取消的單搖臂又再度回到這個級距上頭。
或許這輛車將在未來成為Ducati仿賽車款中，最頂級的L-twin車型，所以在配備上應該還有許多發揮空間，除了可能分為許多版本滿足消費者外，先進的電控系統也有可能一次補齊在這輛車上，但是從目前的觀察來看，馬力與重量可能是一大突破難題，畢竟對應艱難的環保法規，配備精良程度與引擎效率都是一大課題。
對比間諜照中的959，如果你已經被V4引擎所深深吸引，根據目前傳出的謠言，下一款V4車型會是目前消失在產品線上的StreetFighter，以V4心臟重回運動街車市場，至於這輛完成度相當高的959 Panigale測試車，估計會在2019年底的米蘭車展亮相。
