市售車款當中，無論是「日系四大天王」、「歐洲飛行機器」等等既聳動又中二的稱號，絕大多數都是在對所謂性能跑車與性能街車等所用的尊敬稱謂。舉凡你所熟知的YZF-R1、CBR1000RR Fireblade、Ninja ZX-10R以及「阿魯」GSX-R1000以及歐系的Panigale、S1000RR等等均屬其中，動輒超過200匹的最大馬力輸出，極速能夠超過300公里的動力猛獸，在一般的街道上，要完全釋放這些能耐是非常危險且不智的。
如果最近有在Follow我們Supermoto8，應該都有發現我們非常熱衷於參加所謂的「賽道訓練營」、又或者是「賽道練習日」等等的賽道活動，除了親自感受賽道魅力之外，我們也相當推崇二輪騎士可以嘗試進入賽道體驗並且精進自身的騎乘技巧與導正騎乘觀念，而這其中，我們也整理了10個主要原因來推你入坑，有興趣的話，在這之前可以先行參考我們帶來的延伸閱讀文章。
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10. 和志同道合的車友同樂
獨樂樂，不如眾樂樂。自己一個人騎在山道上的確很清幽，但如果發生意料之外的事故時，第一時間沒有同伴可以協助也會比較危險一些；一群人共遊雖然熱鬧，但每個人的騎乘技巧不一，速度上的落差也會造成一些問題。
但這些事情在賽道上就完全可以忽略，你不必在意你的朋友在哪裡，只需專心做好自己的每一個單圈後，再回到PIT區與朋友討論著各自的騎乘狀況與心得。同一條賽道上，會因為每一位車手的技巧、車種、觀念等等而跑出不同的路線與成績，互相在休息區熱烈討論每一秒鐘的機會以及各種過彎所遇到的問題等等，賽道日結束後再一起去大吃一頓喝上兩杯，過癮程度更加倍！
09. 沒有超速罰單
在山路上雖然彎道眾多有趣，但不免得要對於路旁的測速照相與警察攔檢。在限速只有40的山道上已經夠掃興了，假日期間還得應付不擅於行駛山路的汽車駕駛，在超車上也增加了更多的危險性。
也因此，在山道上飛快的街道車手絕對可以嘗試挑戰看看賽道，沒有黑箱偷拍、沒有固定式測速照相，當然，除了PIT區之外，賽道上完全不會有任何不合理的速度限制。就盡情的大開油門吧！
08.一身勁裝
買了連身皮衣，卻始終沒機會穿出門帥一波嗎？賽道上不僅僅是要求皮衣，全罩式安全帽與手套、車靴等安全性標準配備都是缺一不可的規定裝備。到了賽道，連身皮衣變得一點都不突兀，趕快去選購或者訂製一件專屬於你的套裝，讓自己在賽道上格外矚目！
07.盲彎中沒有任何驚喜
山道危機四伏，最可怕的便在於盲彎，各大名山路上的盲彎不知又有多少輪下魂冤死，畢竟大角度又被山壁遮蔽，即便你再熟悉這條山路的每一處彎角與節奏，但公道的「驚喜」什麼時候降臨根本無從得知！也許是一攤油、一攤水、一隻突然衝出來的小狗，又或是剛改好車準備上山為所欲為的小屁孩，再再都是危機！
平坦且空曠的賽道就絕對不會有這種問題，即使是大角度彎道，你都只需要專心的走好自己的線路，用極限的傾角與柔順的油門挑戰輪胎與操控的極限，對向不會有任何奇怪的生物、恐怖的違規迴轉、或是各種為所欲為來阻撓你的動線，安全！放心！好玩！
06.熱血與胎屑
裝了頂級的競技胎，在山道上卻因為速度限制以及時時刻刻都要提防三寶，導致無法完發揮輪胎性能與感受絕佳抓地力的回饋。在賽道上不怕你盡情狂催猛拉，就怕你輪胎不夠好撐不住而已！
花了錢裝了好胎，就應該要在頂級的賽道柏油上面盡情奔馳，去賽道跑吧！不要浪費辛苦賺來的錢，也不要浪費每一條性能優秀的輪胎配方！當你跑完一節至兩節後，你就會發現輪胎的磨耗狀況相當可觀，輪胎兩側起的胎屑也代表著你盡心盡力、莫忘初衷的認真殺彎，趕緊在休息時拔下一片胎屑，含在嘴裡：
甘甘！
※危險動作，輪胎請勿食用。
05.肌肉痠痛
知道為什麼我們總是看到MotoGP車手在二十餘圈的比賽後，脫下安全帽整個汗流浹背嗎？來試試看一天的賽道日，在一節短短25分鐘裡，平時沒有鍛鍊體力習慣的一般騎士可能就已經體力透支了！更何況在接近一個小時的MotoGP高強度級別中對抗，只有跑過賽道的騎士才有辦法體會職業車手怪物般的續航力以及了解「認真騎車」是一件多麼消耗體力的「極限運動」！
體驗過賽道日之後，通常隔天渾身貼滿撒隆巴斯，走路一跛一跛，然後腦中充滿引擎聲浪源源不絕。
——根據我們專業的Supermoto8中醫診所診斷，你這個症狀實屬正常。
04.要進步的不是車，是你
在賽道上關於秒數，關於速度的問題，完完全全都不在車子上，而在於你身上。就算拿YAMAHA入門的YZF-R3下大鵬灣，技術高的人也是可以緊緊咬住600級距的跑車沒有問題。但為什麼有人就算騎著公升級的跑車卻連街車的秒數都比你快？
先別急著改車，車是無辜的。
試著思考在哪裡出了問題，進彎速度？出彎速度？路線選擇？油門控制？有太多車手自身的原因造就了速度上不來，所以在把錯怪罪到到機器身上前，先試著去報名賽車學校吧！讓具有專業指導執照的教練直接點出你的問題，並且用正確的方式引導你走向更快速的騎乘之路！
03.滑塊破壞者
對於山道上比較誰能夠磨到滑塊這種想法是非常危險且無知的。磨滑塊是使用內傾的方式，打開膝蓋的用意是要探測車輛傾角的極限，這意味著在公道上同傾時，已經非常狹窄的視野的狀態之下，車輛傾角又極度接近極限，這對於彎中任何一點失誤、突發狀況的對應能力而言基本已經是零。一隻突然衝出來的狗狗就能讓你摔個四腳朝天，所以我們完全不推薦在山道上進行磨膝。
但在賽道上則完全相反，磨！都磨！磨到深處無怨尤！除了膝蓋，我們也很樂見許多激進派騎士直接來表演「磨肘」技能，非常熱血也非常過癮！在賽道的彎中，每位車手都以膝蓋貼地的動作早就是種見怪不怪的事，這麼有成就感又安全無慮的經驗，只有賽道才能給你！
02.學習新技能
賽道走行這件事，有趣歸有趣，但嚴格來說，是絕對能夠扎扎實實地精進騎士技巧的場地。沒有任何一個地方比賽道要來得更安全，在學習更快速的過彎技巧、更侵略性的騎乘風格時，當你一個閃失發生失誤、失速或是轉倒等等意外時，在賽道上永遠都有機會可以再次回到場上進行修正，但馬路上的機會，可能只有一次。
01.成為更安全的街頭騎士
上面所說的，騎乘二輪的最終目標都是要成為一名更好的街頭騎士。當然在體驗過賽道日之後，有些人順利地被推坑而走向賽車手之路，這很棒！但事實上更多的騎士選擇回到街道，並且樂於繼續熱愛摩托車。
當從熱血激情的賽道上退下，回到了一般街頭時，你會發現你的騎乘敏銳度增加，可以更從容的處理各種道路上的交通資訊，並且，速度竟然也更慢了！
因為你知道，山道永遠都不會是賽道，也不應該被當成賽道，所以你的速度會降低，然後更用心在所有騎乘的資訊回饋與樂趣體驗中。這些，都來自於在賽道上更加精進的騎乘技巧之上。
去吧！試著體驗賽道魅力，去上幾堂賽車學校的課程吧！我們保證你不會後悔，反而，你會捶著心肝痛恨自己為什麼不早點開始賽道的體驗！
