俗稱刺激的Xciting車系首見於2006年，歷經多次的改款以及不同排氣量的版本突入販售後，於2012年推出的KYMCO Xciting 400結合速克達的便利與卓越的性能表現，成為國產大羊的熱銷機種之一，2017年米蘭車展推出的大改款KYMCO Xciting S 400，更以全新的運動化外型設計，搭配多項貼心配備打入市場。
於2018年底在台灣陸續交車的全新KYMCO Xciting S 400，導入免工具調整風鏡以及Noodoe導航系統，前雙手套箱以及5V充電孔配上全車LED光源，更不用說399.6c.c.的單缸水冷引擎擁有26.5Kw（35.5hp）@7,500rpm最大馬力，加上前280mm雙碟與輻射卡鉗配置，不論是外觀、科技配備、性能表現，KYMCO Xciting S 400都沒有忽略這些「Sport Touring」該擁有的特點。
除了台灣市場已經開始體驗KYMCO Xciting S 400的駕馭樂趣外，銷售至眾多國家的KYMCO也在2019年邀集海外媒體至台中麗寶賽車場以及台灣公路最高點「武嶺」親身體驗Xciting S 400強調的Sport Touring表現。
這場海外媒體試駕會邀集了馬尼拉、澳洲、印尼、新加坡、日本、香港等地的媒體共襄盛舉。來自澳洲Scootersales網站的Peter對於騎乘穩定性留下深刻印象，同時保有山道騎乘的靈活性，PT.Mobil Satu Asia的Indra Prabowa與香港Bikehk的編輯都喜歡該車的動力輸出，來自日本的知名試車手、機車專欄作家和歌山立宏則對於Xciting S 400高速過彎的穩定性感到驚艷。
看完原廠的宣傳影片，以及在車展中近距離接觸全新的刺激400，唯一感到可惜的點就是「我好想騎看看」，早在原廠於2017年發布Xciting S 400的照片與規格時，那銳利的外型立刻戳中我的心，多項的便利配備加上以支援導航的Noodoe儀表，肯定會是適合的通勤良伴，一直以來強調的運動性能應該也不用太擔心。本站未來也將會安排試車報導，屆時再與各位分享我們自己的體驗心得囉！
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車輛規格表
引擎型式 單缸四行程4V水冷噴射引擎
排氣量 400c.c.
最大馬力 26.5kW/7500 rpm
最大扭力 38.1Nm/6250rpm
裝備重量 213kg
長Ｘ寬Ｘ高 2190Ｘ800Ｘ1345（mm）
坐墊高 805mm
軸距 1565mm
油箱容量 12.5L
前輪尺寸 120/70-15
後輪尺寸 150/70-14
前避震 41mm潛望式前叉
後避震 五段可調雙槍後避震器
前煞車系統 前雙對四卡鉗/280mm浮動碟盤
後煞車系統 240mm後單碟
