HONDA X-ADV自從上市以來，獨特的車輛設定與定位，一直是大型速可達中不可忽視的優秀產品，在過去本站也騎著HONDA X-ADV進行過相當多次的挑戰，不論是下溪床玩水、探索擱淺貨輪，還是前往水牛坑噴土，X-ADV每一次都成功達成使命，讓我們留下了許多珍貴的回憶；但這一台重達238公斤，又是速可達設定的X-ADV，要騎去越野真的會讓人有點怕怕的，為了讓更多人能了解X-ADV在越野時的樂趣，本站特別請到知名越野教練Johnny，帶著大家一起來學習越野騎乘的入門基礎。
這次我們依舊選在熟悉的林口水牛坑越野場，進行本次的越野入門基礎教學，但就在上課前一日，滯留鋒面一整天的大雨轟炸，讓場地變得泥濘不堪，讓這堂入門課程更為艱辛；本次的課程，將由Johnny教練安排三堂越野入門最基礎、最重要的小知識與技巧。
噴土前預備！電控、風鏡怎麼設定比較好？
這次本站商借的教練車，是2018年式配備有G-Mode、循跡控制、ABS和原廠配胎的X-ADV，在課程正式開始前，Johnny教練也先騎乘這台X-ADV在場地內暖暖身、熟悉一下X-ADV獨特的DCT變速系統在off-Road路面上的手感；在簡單的暖身過後，Johnny教練也和大家分享騎乘X-ADV越野時，最安全的一些簡單設定。
首先針對X-ADV的電控系統部分，Johnny表示如果車主從未騎乘過off-Road的越野路面的話，建議車主將循跡控制系統維持在開啟的狀態，避免因為操作失誤或者路面打滑，而產生輪胎空轉摔車；另外在風鏡的部分，Johnny也建議車主如果想要前往越野場地或林道體驗，可以準備工具將風鏡、後照鏡卸下，避免在意外倒車時，這些凸出物成為“兇器”造成自己受傷；如果沒有準備工具可以將風鏡卸下的話，Johnny教練也建議車主將風鏡降至最低的位置，並且謹記要把安全帽面罩蓋下，避免被這些物品撞傷。
坐著騎？站著騎？ 越野基礎第一課：正確的騎乘姿勢
在車輛設定完成之後，我們也迅速地進入第一堂課的課程，首先就是大家最想知道、也最容易犯錯的「騎乘姿勢」，在off-Road的路面上，由於路面崎嶇，車輛時常是處於低速行駛的狀態，因此如果沒有正確的“騎乘姿勢”是相當容易發生倒車、摔車的狀況，所以騎乘姿勢在越野課程中，是最重要的一課。
如果有看過達卡拉力賽或者其他的越野賽事影片，一定不難發現，參賽的車手大都是“站著“騎車，站著騎車的主要原因是越野時，騎士需要更大的空間去平衡車輛，此時“站著騎“就比起“坐著騎”，更能將身體延展出去，來進行車輛的平衡。
另外在off-Road的時候，路況常常會有碎石、高地落差等崎嶇的路面，不佳的路況會帶來劇烈的震動，這時除了倚靠車輛本身的避震系統來吸附震動之外，透過站立之後的手臂、膝蓋“微微彎曲“來形成「人體避震器」，更能避免因為碰上大窟窿，抓不住握把或身體被彈飛，而失去對車子的控制，同時手臂與膝蓋的彎曲，還能降低關節部位的受傷機率。
站著騎車還有另一項優勢，就是能有更好的視野，許多越野新手都會因為緊張，下意識的將視線“緊盯”輪胎前方，視線過低反而更容易因為緊張失誤而摔車；正確的騎乘視角，必須「頭擺正、看遠方」，越野車款如X-ADV在前輪都配備有較大的輪圈，地形克服能力都相當優秀，因此不需要擔心車子“卡關”，眼看遠方，選擇障礙較少的正確路線，才是off-Road騎乘時的正確視線。
雙指扣車！越野基礎第二課：車輛重心
在瞭解了off-Road的騎乘姿勢之後，Johnny瞬速的帶領我們進入第二堂課「車輛重心」，off-Road騎乘時，車輛重心與騎乘姿勢的搭配，是最重要的一件事，透過了解車輛的重心，我們才能更輕鬆地進行off-Road越野時的車輛平衡。
那該如何找到車輛的重心呢？其實相當的簡單，只要把車輛龍頭打正，找到車輛立直時最輕盈的位置，那就是車輛的重心了，在找到重心平衡的狀態下，甚至僅需要兩隻手指，就能輕鬆地把一台238公斤的X-ADV給穩穩抓住。
另外Johnny教練也提到車輛重心與煞車之間的關係，如果再遇上緊急狀況時，車輛龍頭沒有擺正或者沒有抓到重心，很容易發生倒車、摔車的意外，因此平時上路，不論是在停紅綠燈，或者遇上狀況緊急煞車，切記必須先把龍頭、車輛重心回正之後，再抓握煞車拉桿。
倒車沒在怕！越野基礎第三課：倒車扶起
出來off-Road總是要摔的，第三堂課，Johnny教練就要教我們如何「安全、輕鬆的將倒下的車輛扶起」，在off-Road的時候，摔車跌倒是家常便飯，但X-ADV重達238公斤，又是一台速可達的情況下，該如何才能正確、安全的把倒下的車子扶起來，這肯定是很多車友非常想學的技巧。
倒車之後的第一件事，就是要確認車輛的狀況，如果車輛沒有熄火，要趕緊將引擎停止運轉，再來必須檢查車輛的狀況，像是輪胎有無受損、車身有無液體流出等；接著必須確定車子的輪胎有與地面接觸，因為輪胎懸空時，在扶起的過程會讓人更容易受傷，再以上都確認完畢之外，才能進入扶起車輛的程序。
Johnny教練當天也提供了一個最適合X-ADV的倒車扶起方式，首先把龍頭向倒地那一側打死，接著轉身背對車輛蹲下，屁股微微懸空靠在坐墊上，雙手抓著握把和車側，記得手掌朝內面對車子，手臂與腰挺直之後，慢慢的站起身向後走，這樣就能輕鬆一人把車子扶正。
課程結訓心得：小改玩得更盡興！
再經過Johnny精心安排的「騎乘姿勢」、「車輛重心」以及「倒車扶起」三堂基礎課程之後，本站編輯群都覺得獲益良多，特別是在倒車扶起的這一堂課，真的是非常的實用，畢竟這也是日常通勤中，最有可能碰上的狀況。
另外Johnny教練也特別在現場秀了好幾手的X-ADV越野表演，看著Johnny輕快的騎著X-ADV衝上令人心生畏懼的陡坡，頓時之間讓筆者都覺得自己是不是不會騎車，也讓人驚嘆，原來重達238公斤的X-ADV，是一台如此靈活的胖子。
Johnny也特別提到X-ADV原廠設定在越野時的一些不足，像是腳踏的位置應該更向後延伸，站著騎乘時，才能達到完美平衡點；另外X-ADV的原廠設計無法關閉ABS系統，對於進階的off-Road騎乘會有部分的限制，不過這些問題點，對於X-ADV的日常騎乘來說，並非必要的需求，因此筆者個人認為是絲毫不會影響X-ADV作為一台大型速可達的優異表現。
野性釋放&通勤良伴。多樣樂趣讓人愛不釋手
筆者自己過去也有騎乘250級距的越野車，進行過粗淺的off-Road林道體驗，對於林道截然不同於公路的騎乘樂趣，真的是很容易令人著迷，當時騎乘HONDA XR250這種專為林道而生的車款，也讓筆者根深蒂固的認為off-Road車輛就是要越輕越好。
不過與HONDA X-ADV一起經歷過擱淺貨輪，以及這次的越野課程之後，這樣的刻板印象已經有點打破，在使用正確的技巧之下，即便是X-ADV如此重量級的車款，真的也能玩出非常有趣的off-Road體驗。
在經過了這一次的X-ADV基礎越野課程之後，我們對於這台主打「跨界」風格的X-ADV，真的是又多了幾分喜愛，特別是在Johnny教練的騎乘之下，見識到X-ADV真正的越野實力，雖然筆者猜測，多數的X-ADV車主，還是主要以on-Road的公路騎乘居多，off-Road大概也僅止於淺嚐的階段，但是HONDA X-ADV巧妙的DCT變速系統、前17後15吋無內胎鋼絲框設計、可調倒立式前叉與雙碟配置，真的給予車主非常多樣化的騎乘樂趣。
19年新色、零利率優惠，入主好車趁現在！
HONDA在2019年也引進了X-ADV的全新車色，越野風格更強悍的新車色，讓人相當心動，HONDA Taiwan更在2019/7/1至7/31日這段期間，推出X-ADV的零利率專案，在優惠期間完成領牌的車主，可享36-40期零利率分期，還有機會抽中iPhone XS 64G，有興趣的朋友，快到HONDA Motorcycles全台經銷據點賞車吧！
