Emory Motorsports多年來一直習慣使用老保時捷356版本進行翻新，但近期位於加州總部重新轉移了方向，不再只有356車型也慢慢尋找新保時捷翻新的可能性。這次選用911 SWB作為基礎，結合908-010賽車經典元素，重新命名為911K。
首次使用較新的車型來訂製修改，Rod Emory使用1968年的保時捷911 SWB作為基礎，搭配上他們慣用的設計方向「完美的賽道和拉力武器」。Emory的設計是特別訂製全新911 SWB的樣貌，其外型精髓是向908-010賽車致敬，這是首批封閉式駕駛艙賽車的原型車之一，從車身細節上可看到多處經典影子。
Emory Motorsports專注於356車型進化、復原、改裝等項目，這次會選擇911 SWB是作為特殊客戶的專屬要求。打造這輛車的靈感來自於保時捷908-010經典賽車，這是一款由Vic Elford車手所駕駛的K體型原型車，特別將這輛車的設計和外觀彩繪直接復刻於911 SWB車型上。
確實!他們這樣做完美的把908-010之特色保留下來，並重新命名新作品為911K。911K成為了保時捷經典時期之作品，這要歸功於時尚的子彈型車身，琥珀色玻璃纖維中控台，帶有信號黃色的重點外觀塗裝，以及前葉子板上的手繪Mobil Pegasus塗裝。其它外部改裝包括拉力式輔助燈、汽笛喇叭、網狀車頭進氣孔、雙格柵後引擎散熱孔、R型後引擎蓋與R型保險桿等。
在內部，991K主要吸引力是擁有908風格的前座椅，配有防火Veltex布料的桶型座椅和Momo五點式安全帶。Momo提供Prototipo方向盤和排檔頭，巧妙延續了20世紀60年代的賽車主題，座艙後半部還有可拆卸防滾籠，輕量化門板並改為皮式把手，徹底還原當時賽車的經典設計。
動力部分沒有特別做大規模升級，使用2.5升雙化油器水平對臥六缸引擎，配合五速手排變速箱。引擎由MSD點火裝置和Weber 40IDA 3C化油器組成，自然進氣最大可產生190匹最大馬力。引擎散熱器統還配備了935車型扁平冷卻風扇和外罩，手工打造的琥珀色玻璃纖維進氣箱，內有高流量濾芯和帶有冷卻系統的供油系統。
底盤部分換上升級的制動系統，其配備911 Salloy卡鉗；鋁圈為訂製品換裝Pirelli CN36輪胎結合15吋7J五輻單顆特製螺帽，和保時捷935相同的中心鎖孔。懸吊同樣是訂製品，採用KW三段可調整桶身，對於實際操駕路感有很大幫助。目前Emory Motorsports尚未公布此車訂製的費用，我相信這絕對會是一筆可觀的數目。
