共享經濟、共享交通已經是全球不可抵擋的新趨勢，過去在大眾運輸交通的環節上，使用者與大眾運輸站點之間的最後一哩路，一直是許多人不願意、不偏愛使用大眾運輸的最大問題，不過隨著共享交通工具的登場，最後一哩路的困境將獲得一個相對完美的解決方式，目前在台灣也有不少廠商投入共享交通的建置，其中最新投入這戰場的就是來自Gogoro旗下的「GoShare」共享電動車。
GoShare在7月初於桃園舉辦發表會，會選擇在桃園市最主要的原因除了Gogoro與桃園密切的地緣關係之外，桃園市也是全台縣市中Gogoro密度最高的縣市，因此桃園市作為GoShare正式上線的首發地區，絕對是相當適合的，今日本站也受到SoShare的邀請，來到桃園搶先體驗GoShare實際租借流程和車輛的騎乘體驗。
GoShare採用前6分鐘固定費率，之後每分鐘2.5元的計價方式，目前尚在優惠時間，所以前6分鐘免費，正式資費方案目前尚未公布。
智慧審核證件，註冊三分鐘內搞定
GoShare延續過去Gogoro相當智慧的使用體驗，在共享電動機車當中，也融入了許多像是智慧使用分析、AI快速辨識證件、三分鐘內完成註冊等，都可以感受到GoShare相當注重使用者友善介面的貼心設計。
這次筆者實際體驗GoShare APP的註冊流程，不論是APP的使用順暢度還是內建的使用者導引介面，全部都相當簡單好上手，加上GoShare透過智慧AI輔助辨識註冊的證件資料，活動當天從下午2點34分開始註冊，到37分就已經完成，的確符合官方聲稱的AI快速註冊。
完成註冊之後就能進入預約取車的環節，透過GoShare的地圖介面，能清楚地看到每一台車輛目前的所在位置、電池狀況、剩餘里程、車牌號碼等相關資訊，另外地圖上也會有預約者定位圖標，讓人可以一目了然知道自己與車輛的距離，能更方便選擇距離自己最近的GoShare車輛；至於大家最關心的費用部分，GoShare採用前6分鐘固定費率，之後每分鐘2.5元的計價方式，但目前上線初期有優惠活動，優惠的詳細資訊可以參考先前的官方新聞稿。
預約成功後，如果到現場還是找不到自己預約的GoShare車輛，這時就可以透過介面上的小鈴鐺圖示，按下後將會讓GoShare車輛響起提醒音效，幫助騎士更迅速地找到自己預約的電動機車；另外如果使用者在路上剛好有看見GoShare的車輛臨時想租借，除了透過APP尋找車輛之外，更能直接透過GoShare後土除上的QR Code直接掃描租用。
另外租用期間前往GoStation進行換電也是完全免費的，租用者只需要把電池拔起插入GoStation就能進行交換電池的動作，對於長途的使用者來說也是相當便利。
眾多親民設計，旅遊、短途移動好選擇
GoShare使用的車輛是從Gogoro 2衍生而來的，所以騎乘感受大致與Gogoro 2相差不遠，但考量車輛的使用里程和短途租借特性，GoShare車輛的Smart智慧省電模式沒辦法關閉、方格旗模式也無法開啟，這也讓GoShare在時速50公里過後的加速表現較為疲軟，不過整體而言對於市區的短途代步來說，GoShare的表現仍舊是可圈可點、十足夠用的了。
另外GoShare在車廂內也附有一頂3/4、一頂半罩安全帽，坐墊下方也有隨車的環保可分解帽套可以讓租用者配戴，比較特別的是GoShare考量到不同租借者的頭型大小不一，針對這一點也特別設計了擁有五段簡易可調整的安全帽扣，來讓租用者能根據自己的頭型大小快速調整，這樣的設計真的是相當的貼心。
價格、性能差異不大，便利性是最後決定的關鍵
目前GoShare首波的上線地區為桃園市，相信以目前Gogoro在全台各地的電池交換站佈局來看，未來GoShare在擴展速度上絕對有其先天的優勢，計價部分GoShare與目前已經上線的WeMo以及iRent相比計費方式與價格其實相去不遠，其他縣市的居民也可以關注未來GoShare的相關擴展計劃；在上市之初GoShare也有相當豐富的優惠活動，詳細的資訊可以參考先前的官方新聞稿。
另外由於GoShare使用的是Gogoro 2車型，擁有Gogoro建置相對完整的電池交換網絡，在路線自由度和里程方面更有優勢，話雖如此，但筆者認為GoShare僅能在最“溫馴”的模式下騎乘，大幅限制了Gogoro 2的性能表現，在目前這個狀態下，GoShare與其他共享電動機車服務相比，在動力體驗方面的差異並會不太大。
試乘體驗過後，GoShare不論在APP的使用者體驗，還是整個註冊流程、使用教學和車輛操作的體驗上，確實都有達到Gogoro過去所呈現出來的水準，特別是加入AI智慧辨識的三分鐘快速註冊體驗，相信會對外出旅遊或臨時需要移動代步工具的使用者來說是一大利多和誘因！
