Bugatti一直以來都以打造出一流的速度機器聞名，尤其是極速表現更是令人瞠目結舌，而最新的Chiron Prototype透過一些細微的調整，讓整輛的的極限得以再次突破，經過認證之後，其極速來到了490.484km/h，再次突破了最速量產車的紀錄。
其實Bugatti對於最速量產車的頭銜相當熟悉，但自從Koenigsegg出現之後，Agera RS在2017年寫下了457.94km/h紀錄之時，讓Bugatti Chiron的色彩黯淡了一些，不過這輛最速紀錄又被Bugatti給奪了回來，雖然是經過微調的Chiron Prototype所寫下的紀錄，但這輛車也預計會在接下來的法蘭克福車展當中發表。
這次寫下新紀錄的地點是Volkswagen集團位於Ehra-Lessien的測試賽道，駕駛車輛的是來自英國的專業賽車手Andy Wallace，在8/2的時候寫下了304.773mph也就是490.484km/h的極速紀錄，成功奪回了最速量產車的寶座，這一切也歸功於原廠過去六個月持續不斷的努力，與Michelin以及Dallara不停修正錯誤，突破了300mph的大關！
創下紀錄的Chiron Prototype比起標準版的車型還要長了25mm，主要是尾部的地方更長了一些，尾翼也經過重新設計能夠讓阻力減低，新的排氣尾管也幫助了極速表現，同時還有夠大的後擴散器，前方的分流器也經過重新設計，讓整體的空力效果更有效率，但外觀設計的主管Frank Heyl表示：「最大的挑戰是讓整體的組合正確，不僅僅是空氣力學，還有引擎、輪胎...等，把所有東西放在一起並且相互合作產生最大效率是最困難的地方。」
為了迎接這個挑戰，Bugatti也將原本8.0L四渦輪W16引擎原本的1500hp最大馬力調升至1600hp的境界，而變速箱以及四驅系統也都是原本的配置，這輛車也很可能成為Super Sport版本發表，同時這可能會是Bugatti最後一次挑戰最速量產車的紀錄。
Bugatti總裁Stephan Winkelmann在受訪時表示：「這將會是我們追逐的最後一個紀錄，我們已經多次展示了世界上最快的汽車，未來我們將會專注於其他領域。」意味著他們將退出世界最速量產車的爭奪戰之中，不過這樣的紀錄相信也有點難突破就是了。
