這輛Veloster N ETCR電動賽車是位於德國Alzenau的Hyundai賽車運動總部設計和製造，已準備好要參加2020年新成立的ETCR賽事。雖然外觀看起來與Veloster N TCR相同，但是在ETCR上面的工程角度是全然不同，它不需要考慮到內燃機引擎運轉、散熱等問題，採以全電動後輪驅動設定，中置電動馬達配置符合ETCR規定。，
Hyundai汽車於2018年啟動Veloster N ETCR的設計開發，並於2019年8月完成了原型車的第一次安裝。本月也將計畫在Hyundai Motorsport訓練有術且經驗豐富的工程師協助下，開始全面的實際測試計畫，目標是在第一個賽季中推出兩輛Veloster N ETCR賽車。
據Hyundai汽車表示，ETCR賽車項目的開發，可以反映了公司對於電動車發展的企圖心，可從賽事方面廣泛運用在市售車型上，也進一步強調Hyundai有實力打造高性能的比賽車輛。從賽事所得到的經驗受益於市售車研發，像是之前i30 N TCR和Veloster N TCR的推出，助於N系列性能車的誕生。
Hyundai尚未透露Veloster N ETCR的詳細規格，但有提到會搭載一顆35kW的電池，車身總重量達到1700kg。目前直接競爭對手為Cupra e-Racer，預計最大輸出功率會達到700匹馬力，靜止加速到100公里/小時只需要3秒左右。Veloster N ETCR專案計畫彰顯Hyundai在汽車賽事中的企圖心，從一開始的FIA世界拉力錦標賽到TCR賽事，客戶可選購i20 R5、i30 N TCR和Veloster N TCR因應不同需求。更重要的是Veloster N ETCR賽車中獲得的所有經驗將與韓國南陽的全球研發中心共享，用於之後的市售車開發，韓國汽車工業的企圖心已完全爆發開來。
