與其期待HONDA 旗艦跑車直接把心臟換掉，朝自家RC213V看齊這種事情，我認為在空力套件升級上放一些信心會更腳踏實地一些。這當然是我個人的主觀意見，但我的基礎是來自於年底即將到來的東京與米蘭大型車展，以做為車迷的角度來期待，從流出的專利設計圖也好，外媒的預測也罷，先知道HONDA今年會端出的牛肉，大概多香。
對於CBR1000RR的改款消息，其實是從WSBK的闈場中透露的端倪。HRC對外宣布將在2020年帶著工作團隊重新回到賽場發揮，並且，也同時會帶上一台全新的賽車。至此，我們也看到了一些專利釋出，間接地暗示了全新CBR1000RR可能的改款特徵。當中最令人印象深刻的便是2020年式CBR1000RR配備主動式空力套件的機會奇高。
根據德國Speedweek透露，HONDA可能不會等到米蘭才作發表，在10月的東京車展中有可能就會將CBR1000RR的寶刀出鞘。並且在數周後的米蘭再度亮相。
所以，這個消息可以透露出幾個重點：
一、主動式空力套件已經不是賽事專屬套件，繼APRILIA RSV4 1100 RF與極有可能發表的RS660 a3系統、DUCATI V4R之後，日系車款也必須要跟進腳步。
二、HONDA在CBR300RR的推出真實性上會更大。並且，也有機會與老大哥一同在10月的東京車展中率先亮相。
我個人是更希望CBR300RR可以盡快推出，畢竟看著日趨熱絡的中小排量市場蓬勃，有路權的RR到來，肯定翻一池春水。
