官方新聞稿。專屬打造Panamera Porsche Panamera十週年限定紀念特仕車型

歡慶Panamera車系自全球首發問世以來邁入十載，保時捷推出十週年特仕車型，針對底盤及舒適性配備全面升級，同時強化外觀風格化設計，如全新21吋Panamera Sport Design設計輪圈施以金屬消光白金烤漆打造，同時前門搭配週年限定版獨有「Panamera 10 」徽飾。同款「Panamera 10 」字樣亦鑲嵌副駕駛座的飾板及雙前座門檻飾板；內裝以部分真皮搭配白金色縫線展現質感與品味。

更豐富的標準配備
Panamera 十週年特仕車型於現行車型基礎上強化舒適性與安全性配備，標準配備保時捷LED矩陣式光束頭燈，含保時捷主動式轉向照明升級系統、車道維持輔助系統含交通號誌識別功能以及變換車道輔助系統，另外全景電動式天窗、私密玻璃、14向全電動舒適座椅含加熱系統，及頭枕處配有保時捷盾徽、車門閉闔輔助系統、數位音響及BOSE ® 環繞音響系統。

配備有主動式三氣室氣壓懸載系統含保時捷主動式懸載系統（PASM）及動力輔助轉向升級系統， Panamera 10 十週年特仕車型展現優異動態操駕表現，混合動力車型則配備一組7.2 kW的車載充電器，取代原有標配的3.6 kW充電器。

Panamera十週年特仕車，售價NTD 570萬元起；Panamera 4 十週年特仕車型搭載3.0升渦輪增壓引擎，具備243 kW（330 PS）動力輸出表現，售價NTD 601萬元起；Panamera 4 E-Hybrid十週年特仕車型售價NTD 671萬元起，，2.9升雙渦輪增壓引擎搭配具100 kW（136 PS）動力輸出之電動馬達，可綜效輸出340 kW（462 PS）最大功率。

Panamera歷史：豪華房車注入Porsche跑車靈魂與混合動力先驅之作
不同於豪華房車級距，Porsche Panamera自2009年問世起即融合跑車性能，並將豪華房車的舒適與功能性集於一身。此外，Panamera車系於過往十年率先搭載品牌旗下推陳出新的科技應用平台，創新科技也隨後逐一拓展至品牌旗下其他車款。現行的第二代Panamera完全由萊比錫（Leipzig）的工廠打造，旗下共三款衍生車型。截至目前為止，Panamera全球交車超過二十五萬部。

在保時捷超過70年的歷史中，「打造四門跑車」概念始終縈繞於保時捷工程與設計團隊心中。儘管如此，源自356的原型車Type 530、長軸版的928或四門 coupé Type 989皆未能獨自開闢一個車系。本世紀初，保時捷便計畫開發四門掀背車款，並兼具出色駕駛動態、寬敞空間配置與經典保時捷設計。內部代號G1的首款Panamera 於2009年四月首次亮相，因融合運動化性能及舒適性的設定樹立同級距標竿。此外，Panamera首發亮相之際亦展現多項創新科技：首部豪華量產車級距配備雙離合變速箱及怠速熄火系統，旗艦車款Panamera Turbo更引進可控式氣壓懸載及主動式多段調整擾流尾翼。Gran Turismo車型搭載的全新產品特色及操作概念而後也逐漸拓展至品牌旗下其他車系。

2011年，Panamera車系為電動化時代開啟嶄新扉頁：作為首部豪華性能房車採用混合動力設定的Panamera S Hybrid被視為當時入主保時捷的最佳選項，具備380 PS最高動力輸出。時隔兩年，Panamera S E-Hybrid又再次領先車壇成為世界首部插電式混合動力車款。從此，Panamera車系迅速擴張，成為保時捷品牌旗下極為重要的車系，更為品牌開創嶄新的級距–Panamera Gran Turismo車型，可輸出動力最高570 PS，並從2013年起擁有長軸版本可供選配。

2016年第二代Porsche Panamera
第二代Panamera車系中轎車版及長軸版於2016年6月28日首次現身於柏林，第三部衍生車型Sport Turismo則是由共同平台開發而成。從2017年開始，其前衛的設計與外型為豪華房車級距創造更強功能性；第二代Panamera較前一世代更運動化也更優雅，但依然保有不容錯認的保時捷設計DNA。搶眼的外型同樣集科技創新於一身，包含數位化的顯示面板及直覺化操作概念。受惠於底盤系統，如三氣室氣壓懸載、後輪轉向及PDCC Sport電子防傾系統，Panamera無論是一般道路上日常使用，抑或賽道上操駕，皆游刃有餘。汽油版引擎動力輸出自330 PS提升至550 PS。此外，保時捷也在第二代的Panamera上加入了電子輔助系統以提升動態表現，如從918 Spyder發展而來的增壓功能，令車輛具備跑車性能同時，亦能創造極佳效能表現。其中最頂級旗艦的版本為Panamera Turbo S E-Hybrid，最高動力輸出為680 PS。