自從DUCATI推出V4車系之後，全球車迷引頸期盼的街頭幹架王Streetfighter V4終於在今天的Ducati World Première 2020中正式登場，Streetfighter V4基本上是一台將Panigale V4削去整流罩後的終極街車，擁有208匹馬力、178公斤濕重，Streetfighter V4擁有同級中最為兇悍的馬力重量比，堪稱是極致的街頭霸主。
源自賽道的戰鬥配方
Streetfighter V4從整體配備方面來看，確實就是一台卸下整流罩的Panigale V4，車身上諸多的配備和電控系統，通通和Panigale V4採用相同的規格打造，像是全可調的43mm Showa BPF前叉、Brembo Stylema® monobloc卡鉗、最新世代的電控系統等皆和當家的旗艦仿賽Panigale V4如出一轍。
不過Streetfighter V4在外觀上則是承襲自DUCATI Streetfighter車系的家族臉譜，DUCATI的設計師特別為這台兇悍的狂暴街車，換上一張與身手相符合的車頭視覺設計，大燈採用和Panigale神似的設計，另外在大燈上方還配有左右相連的LED導光條，根據DUCATI官方表示，車頭的設計靈感是發想自近期相當火熱的銀光幕大反派角色「小丑」的笑臉。
賽道王者褪下腰帶，變身街頭霸王
除了發想自「小丑笑臉」的車頭設計之外，Streetfighter V4在握把以及坐姿設計方面，也針對街頭騎乘作出改動，把原本的Panigale低把換成更適合街道騎乘的高握把，另外還針對腳踏部分作出調整，讓騎士能挺起上身，以更舒適的姿勢騎乘這台凶惡的街頭霸王。
為了要讓騎士能更好駕馭這台街頭霸王，DUCATI也在車頭的左右兩側，加入了biplane wings的小翅膀設計，這對小翅膀在時速270公里時，能提供28公斤的下壓力，幫助降低在高速時的前輪浮舉，同時還能幫助重煞、過彎時的車身穩定性，降低電控系統的干預介入，讓騎士能有更順暢的騎乘體驗。
Streetfighter V4最讓人血脈噴張的，還是腹中那具Desmosedici Stradale 90度V型四缸引擎，1103c.c.的排氣量，能爆發出208hp@12,750rpm的馬力，以及123Nm@11,500rpm的扭力；DUCATI的工程師也特別替Streetfighter V4調教出專用的動力曲線，讓騎士能更安全、更舒適的享受這顆V4猛獸帶來的速度快感。
DUCATI在Streetfighter V4的車架設計上，充分利用MotoGP獲得的經驗，透過利用Desmosedici Stradale引擎作為承重部件的一部分，大大的降低了主車架的長度及重量，在主車架僅有4公斤的情況下，達成更好的車身剛性與重量比。
金筷子上身，配備更升級的Streetfighter V4S
如果嫌208hp的馬力不夠狂暴，也能透過改裝Akrapovič的專用排氣管，可以進一步將馬力提升至220hp之譜；此外DUCATI這次也推出性能、配備更進階的「Streetfighter V4S」車型，搭載上和Panigale V4S相同的DES電子懸吊系統、Öhlins NIX-30前叉、Öhlins TTX 36後懸吊、Marchesini鍛造鋁圈等好料。
售價方面，Streetfighter V4以及Streetfighter V4S的價格分別為19,990歐元以及22,990歐元，換算台幣大約是67萬台幣和78萬台幣左右；而全新的Streetfighter V4車系最快要等到2020年3月春暖花開之際才會正式交車。
DUCATI Streetfighter V4從去年的網路謠言，到今年年初的派克峰初登板卻碰上Carlin Dunne的不幸意外事故，Streetfighter V4這台命運多舛的街頭霸王，終於熬到發表的這一刻了，Streetfighter V4就如同英雄電影中的主角一般，歷經了期待、失落，最後終於突破黑暗成為新一代的霸主，就讓我們好好期待一下這台全新的DUCATI街頭霸王吧！
官方圖輯
DUCATI Streetfighter V4/V4S規格表
