機車除了成為代步的好夥伴，對於某些人來說機車則是生活中不可或缺的配件之一，這其中又以嬉皮車特別受到這類騎士的歡迎，對比排氣量較大、定位較高的歐、美系車款，HONDA REBEL採用並列471c.c.並列雙缸引擎的小美式街車更在歐洲受到當地騎士的喜愛。
而在2019年的米蘭車展發表會上，HONDA除了帶來頂級仿賽車款CBR1000RR-R以外，更對這輛玩樂小車做出配備升級，首先HONDA REBEL依舊保有與現行款幾乎相同的外型，以嬌小的油箱視覺感，配上簡潔的車架設定。HONDA在設計初期就以簡單、原始作為主軸，實施一種極簡主義的態度。
HONDA REBEL透過高度極低的車架，搭配前130/90-16、後150/80-16的前後肥胎，雖然這在歐洲僅是A2等級的入門車款，但視覺感受確實不輸其他老大哥們，而本次的改款中則是導入全車LED光源燈組，格外有精神的頭燈組讓人難以忽視這項改變。
除了上述的外觀件調整以外，2020 HONDA REBEL在環保法規的強致力下也透過修正排氣管造型與觸媒，來達到EURO5的檢驗規範，在儀表也加入新的檔位顯示器，硬體效能也加入滑動式離合器，以上的改動無庸置疑是針對入門騎士而來，讓不論老手、新手都可以享受騎乘樂趣。
車架採用鋼管車架配置，座高僅有690mm是相當驚人的數字，前叉採用41芯正立式前叉。引擎動力來自CBR500R的並列雙缸引擎，但透過重新調教的曲線來創造34kW/8,500rpm以及43.3Nm/6,000rpm的最大馬力與扭力。值得一提的是HONDA特別將車尾部分零件，例如後土除設置為可拆式，方便騎士購入後自行改裝升級，符合自我風格的展現。
不得不說，這是小編第一次近距離觀察HONDA REBEL車型，身為喜愛復古車的我來說自然對這輛車相當的有興趣，我認為原廠配有前、後肥胎造就出豐富的視覺感受，加上低矮的坐高、改款後多項便利配備的加持下，屆時如果台灣本田引進HONDA REBEL販售，絕對成為市場上相當有趣的存在。
