去年以SUPERNEX領軍的KYMCO電動車大軍在米蘭車展吸引了無數海內外媒體的目光，今年KYMCO則是以實際展演RevoNEX電動街車領軍，吸引眾多媒體目光，而一旁在展演台上頭的i-ONE DX雖然外觀與i-ONE X沒有太多差異，但是性能以及細節可是有顯著的提升。
KYMCO帶來最新款的i-ONE DX運動版，如果你對2018年在台灣已概念車之姿發表的i-ONE X仍記憶猶新，首先會發現i-ONE DX捨棄過去台灣發表會時的輪轂馬達，改以邊掛馬達提供車輛動力，這也代表性能來到125c.c.水準。
續航力同步獲得提升。極速由61km/h提升至74km/h，最大續航力在定速30km/h的前提下則來到90km，前後皆採用12吋輪框，在整體性能與動力皆比起X版更好。
雖然外型與i-ONE X大同小異，但是米蘭車展現場展出的i-ONE DX則配有序列式方向燈，另外在腳踏板造型、後輪框配色，以及改為邊掛馬達的後輪搖臂皆有所改變。但我覺得最大的改變還是在於全新的Noodoe儀表，在儀表中央的TFT螢幕可顯示多種資訊，搭配上左右的傳統數位資訊顯示，我認為儀表系統的一體性相當完整。
另外Noodoe儀表系統也在本週將開放全新更新，導入「Noodoe Journey」旅程紀錄功能，讓喜歡記錄每趟旅遊行程的騎士可以有更簡單管理方式，同時還有社群分享功能，可與全世界的騎士分享你的旅途。
i-ONE車系的推出，代表KYMCO從Ionex時代初期的油電共用外觀策略走向全新方向，在整體質感提升下並且性能、續航力大幅提升的前提下，讓人更期待i-ONE DX在台灣甚至是全球市場推出。
