YAMAHA在今日(12/2)於印尼舉辦新車發表會，現場帶來了2020 Nmax 155以及WR 155 R兩款新車，Nmax 155在這次改款後，加入不少新科技好料，像是循跡控制系統、手機連線功能、Keyless、液晶儀表等，另外同場亮相的WR 155 R則是採用和XSR 155相同的VVA BuleCore引擎，搭配上41mm前叉、越野兩用胎等配備來大幅增強冒險能力。
TCS系統、Keyless、手機連線。安全、科技配備有感升級
2020 Nmax 155在動力方面，同樣採用BlueCore的VVA可變汽門引擎，擁有相同的15hp@8,000rpm的最大馬力，以及14Nm@6,000rpm的最大扭力，另外後懸吊方面則是升級為掛瓶式雙槍後避震；外觀也進行小幅整容，比起上一代較為圓潤的車身線條，改款後的Nmax變得更銳利一些，車頭側面的線條變得更有層次和肌肉感。
最有感的升級，還是全新加入的電控以及科技配備，2020 Nmax 155這次除了雙通道的ABS系統之外，更加入了TCS循跡控制系統，在騎乘安全性方面更進化；另外YAMAHA更加入了全新的YAMAHA Motorcycles Connect系統，手機藍芽連線後，就能擁有電話訊息通知、停車地點查詢、車輛保養通知、油耗計算等功能。
Nmax 155也配備有手機充電孔、Keyless免鑰匙系統、LED大燈、LED尾燈等，儀表部分也從過去的原型單表設計，換為辨識度更好的數位液晶儀表，整體來說2020 Nmax 155的升級算是非常有誠意。
除了2020 Nmax 155之外，YAMAHA同場也發表最新車款WR 155 R越野車，這台採用和XSR 155相同的VVA BuleCore引擎，並換上更長的前後懸吊以及半雙搖籃式車架，外觀設計則是採用YAMAHA WR越野家族的風格，相信絕對可以吸引到不少對越野、冒險抱有夢想的年輕車主。
WR 155 R在動力部分，擁有19hp@10,000rpm的最大馬力，以及14.7Nm@8,500rpm的最大扭力，從動力輸出規格上來看，WR 155 R和 XSR 155有著完全一樣的數據，但如果以off-Road越野車的角度來看，一萬轉的最大馬力曲線似乎有一點不適合激烈的越野操駕。
WR 155 R在懸吊部分則是採用前41mm正立式前叉，搭配上預載可調的中置單槍後避震，前後懸吊的配置算是相當不錯；制動方面則是採用前後碟煞的設計，雖然沒有配備ABS稍微可惜，不過相信一般的道路騎乘使用上，絕對是相當足夠。
YAMAHA也替WR 155 R裝上一塊越野風格的液晶儀表，另外在燈具部分，也配備有緊急狀態閃爍功能，整體來看YAMAHA WR 155 R的配備雖然沒有特別突出，不過對於喜愛越野、冒險風格的年輕騎士來說，WR 155 R的加入絕對是一大福音。
