BMW S1000RR在2018年推出全新的改款之後，在馬力數據上來到了215匹大關，而這個數字也成為近幾年公升級仿賽的標竿，不過BMW似乎沒有打算就此停手，近期有外國媒體挖出一份有趣的專利圖，表明BMW似乎也準備讓S1000RR進軍機械增壓的領域。
在二輪領域提到增壓車款，其實早已不是什麼新鮮事，早在80年代開始，就已經有不少車廠以渦輪增壓、機械增壓等方式，試圖壓榨出更多的極致馬力；當時不少車款都有嚴重的「渦輪延遲」問題，被騎士們所詬病，渦輪延遲會導致車樣的輸出變得較不線性，同時增壓系統帶來的額外重量，也讓車輛在操控性方面有所下降。
儘管隨著科技與技術的進步，也有越來越多的小型化渦輪、機械增壓系統的成功案例，像是KAWASAKI近幾年令全球車迷為之瘋狂的Ninja H2以及2019年剛剛登場的Z H2等增壓車款，但要在車體有限的二輪摩托車上裝載增壓系統，仍舊是一個相當困難的挑戰。
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不同於KAWASAKI使用引擎作為機械增壓的動力來源，從專利圖上可以看到，BMW打算使用『電動馬達」來“驅動增壓系統”達成相同性能提升的效果；這種增壓系統其實在汽車上也早有應用，但同樣的問題是，要如何在車身空間相對窄小許多的“摩托車”上完成應用，將會是BMW需要克服的最大難題，根據目前曝光的專利圖，BMW的專利主要專注在研究如何控制「電動增壓系統」上頭，距離正式的投產運用，可能還有一段距離。
不過對於性能控來說，BMW S1000RR未來如果真的搭載了這套“電動機械增壓”系統，那肯定可以預期在馬力數據方面，將會有不小的提升，應該非常有機會挑戰300匹馬力大關，就讓我們期待一下，未來會不會上演場「德意志寶馬大戰東瀛忍者」的增壓大戰吧！
