雖然日內瓦車展並沒有如期展開，但是超跑品牌Koenigsegg依舊在展覽當中按照計劃發表的Gemera以及Jesko，先前已經為大家介紹過Gemera這輛強大的雙門四座超跑，而另一輛頂尖的Jesko Absolut究竟是如何達到驚人的532km/h呢？這一切都是靠計算得出的數據。
其實Koenigsegg還沒有針對這輛Jesko Absolut做出實際測試，因此其極速表現究竟可不可以達到如此驚人的境界還沒有人知道，但是根據嚴謹的數學計算之下是有機會來到這個恐怖的數字，而現在知名的Youtube頻道-Engineering Explained直接算給你看。
這中間複雜的數學公式我們就不討論了，以免死了太多腦細胞，但可以知道的是這些公式當中已經考慮過許多變因，包含了車重、馬力輸出、風阻係數、下壓力、各式機件所產生的摩擦力，而Koenigsegg也是透過這樣的公式去計算出Jesko Absolut的極速，對照現今的量產車極速保持者Bugatti Chiron Super Sport 300+來看，Jesko Absolut到底強在哪裡？
Jesko Absolut以及Chiron Super Sport 300+都是1600hp的動力輸出，不過前者採用後驅的形式，後者則是四驅動力，但Jesko Absolut的風阻係數僅有0.278Cd，Chiron則是來到0.36Cd，兩者相差將近3成，因此Jesko的極速表現也可以更好，再來就是車重的差別，Jesko只有1390kg而已，Chiron則重達1995kg，加上下壓力的差別，因此可以輕鬆突破Chiron Super Sport 300+所創下的490.848km/h極速紀錄。
但另一個重點是輪胎能否承受這麼大的壓力，因為先前Bugatti曾經表明極速被限制於輪胎的科技，但Koenigsegg表示這不會是太大問題，因為之前的Agera RS就已經在時速533km/h的狀態下行駛了一分鐘的時間，並沒有遇到任何的問題，而Jesko Absolut給輪胎的壓力會更小，相信會帶來更少的影響，唯一要在意的就是路面平穩的問題，因為2017年Agera RS在內華達州挑戰時只做出了445km/h左右的成績，原因就是因為道路不平的關係。
而經過數學計算過後的數據雖然可以到532km/h之譜，但實際的測試到底能夠發揮多少，也沒人敢保證，Koenigsegg目前尚未公開Jesko Absolut挑戰極速的時間，相信他們肯定會挑個適合的場地，並且有十足的把握之下重寫最速量產的紀錄。
