從體育經濟的角度來看，MotoGP的賽程延宕或取消不僅僅是排程上的問題，在經濟方面也是相當令人頭大。Gresini APRILIA Racing Team車隊老闆Fausto Gresini就曾經說過，車隊就像是一家公司，沒有參加比賽就意味著公司沒有工作可做，這便會造成對車隊所有員工的影響。
長期擔任DUCATI與HONDA車隊負責人的Livio Suppo也談到了這個問題。
「贊助商與車手的合約也同時包含了在緊急情況下，或因不可抗力的事件相對應處理的各種條款，」Suppo談到，「如果取消了整年度的賽事，贊助商便不需要付款，也因為這一條款，最糟的情況是車手也拿不到他們的薪水。」
「車手的薪水大致上分為兩個部分，一個是在賽季的表現有關，另一個則是肖像、圖像授權的權利金。在賽事停擺的情況下，前者便無法進行，因此根據協議，薪資付款便會中斷，這個狀況就像車手在賽季中發生受傷缺賽一樣。」
當然，每個車手的合約都不盡相同，很難一概而論。
「薪資條件取決於協議達成當下，勞資雙方的議價能力而定，」Suppo強調，「舉例來說，在一些車手合約中也有一些預防性的罰款，我唯一一次對Jack Miller實行處罰條款是因為他曾經喝酒鬧事，我就像他的父親一樣，用合約來提醒他多喝一杯啤酒可能造成的代價，而這一個方法也明顯奏效了。相反的，另一個例子是Casey Stoner，即使他在2009年缺席了三場比賽，但他依然拿到了全部的薪資數字。」
