30萬有找圓一個美國夢,HONDA REBEL 500 無負擔的試乘體驗

Webber

2020/04/24

Webber

2020/04/24

當你買的機車價格到達一定程度、或擁有不同於台灣街頭常見外型的車款,你屁股下的車輛就不僅只是往來A\B兩點的工具,這個時候或許機車更升級為你的另一半;或者是展現個人風格、印象的延續工具,2020年台灣本田為國人帶來親民的美式風格車款,以僅要28.8萬元的售價殺入台灣市場,鎖定的就是年輕個性騎士,今天就讓我們來看看全新的HONDA REBEL 500,是否可以成為「騎帥不騎快」的優質入門選擇!

別懷疑,30萬有找的日廠美式風登陸台灣!


正式開始進入新車環節前,我們先來回顧一下HONDA REBEL的歷史,REBEL這款車其實從1985年就已推出,是HONDA旗下的“小”巡航車產品,現行版本的REBEL 500則是2016年底以大改款之姿重回市場。台灣本田這次引進的版本則是2019年底推出的小改款版本,以最快的速度提供給台灣消費者,聽說目前訂單已經突破400張,首波將於4月開始交車。

台灣本田也同步引進多款改裝配件

除了車重輕盈、人人都好上手的坐高外,HONDA REBRL 500也是台灣“相對”便宜的美式車款,不只在建議售價明顯減輕負擔,持有後的稅金、油耗表現也都可以為你省下更多費用。


美式和風 都會輕騎
如果你對機車的喜好是美式巡航,那我想HONDA REBEL 500在外觀上絕對得了不少分數,雖然外觀找不到太多Bling Bling的鍍鉻裝飾,也沒有碩大的V缸心臟與震耳欲聾的排氣聲出現,但光是車頭那寬大的前130/90-16胖胖胎,以及嬌小的圓燈組,整體搭配上依舊為REBEL 500的氣勢加分不少,另外大家有注意到REBEL 500的前後輪都是16吋嗎?

前後16吋胖胖胎的配置,讓HONDA REBEL看起來更為壯碩

如果從側面看去,會發現REBEL 500有著明顯的前高後低視覺感,我想油箱造型是給我這種感覺的重要關鍵之一,這顆油箱雖然造型特殊,但依舊有11.2L容量,搭配690mm的超低座高以及可拆除的後椅墊,要論美式風格,HONDA可沒在這輛500級距車款打了折扣。

690mm的座高,身高180cm絕對可以雙腳著地。如果你還在擔心大型重機車高問題,來看看REBEL 500吧


親民配備導入,更好上手的美式車款
雖然2020年的HONDA REBEL 500與2017年版本大致架構相同,可別以為這僅是換換顏色的小改款車型,首先全車光源都換上LED燈,甚至頭燈還有點神似昆蟲眼睛設計。此外HONDA也考量REBEL 500將吸引眾多入門騎士,為其數位儀表上加入了檔位顯示。

另外受惠於REBEL 500小排量與嬌小身形定位,1,490mm的軸距應該可說是台灣買得到的相似車款中最短的車型,加上僅有191kg裝備重量,過去總說美式機車太過笨重的朋友,這次應該沒藉口囉!

此外還有個升級配備無法從外觀上發覺,那就是滑動式離合器導入,減緩退檔帶來的頓挫感,加上那源自CBR500R的471c.c.雙缸引擎,雖然經過小幅修改、調整,但40hp的最大動力表現,加上這些超值的配備導入、30萬有找的售價,騎乘前就可以感受到HONDA REBEL 500在台灣的美式巡航車款中,有著相當吃香、獨特的定位。


車輛細節

2020年式的REBEL 500,前大燈內部共有四顆LED燈,兩側的方向燈也升級為LED配置

單環錶的設計相當簡約,2020小改款車型額外加入檔位顯示,此外也提供油耗、里程等基本資訊

油箱造型相當獨特,容量11.2L

把手開關相當簡潔,且配有雙黃警示燈開關

坐高絕對是你不用擔心的點,因為僅有690mm;國外需選配的後座墊台灣列為標配,此外僅需一顆螺絲就可以快速移除,呈現不同風格

前避震器為41mm正立前叉,配上NISSIN的雙活塞卡鉗

後煞車為單活塞卡鉗

後方採用Showa的雙槍避震,具有預載可調功能

鑰匙孔在油箱側下方,龍頭鎖則為在三角台旁

REBEL 500採用雙缸引擎,排氣量471c.c.;腳踏相對位置可參考這張圖片

前後輪都用胖胖胎,前輪尺寸130/90-16M/C 67H;後輪尺寸為150/80-16M/C 71H


一如繼往的好上手,毫無恐懼感的坐高設定
老實說在我真正騎上HONDA REBEL 500之前,眼見前後胖胖胎讓我心中難免擔心靈巧度是否會打上折扣,就在我坐上690mm極低座高,入檔出發後有個全然不同的想法。在台北市的低速狀況下,或許與1,490mm的軸距有關,191kg的REBEL 500騎起來就像是台「你想像中的黃牌車」,在低速變換車道仍舊相當輕盈,另外690mm的低座高,更是默默提升了REBEL 500好上手、輕鬆移動的特質。

脫離繁忙的台北市區,我們朝向陽明山上的咖啡廳而去!緩緩提升的道路坡度讓我開始加重右手轉動幅度,471c.c. 40匹的引擎動力依舊脫離不了小排氣量的硬傷,位於8,000rpm的馬力峰值,使得REBEL 500仍需要拉高轉速才可獲得較為敏捷的動力輸出,且輸出相當線性,高轉下引擎運轉質感少了歐美品牌的震動感,有點像是將個性十足的脫韁野馬馴服為乖巧溫柔,聽話的代步良駒。

可能是我們腳下的REBEL 500在騎出集合點的那一刻,總里程僅有4km而煞車尚未磨合,讓我們感覺煞車性能有些力不從心,但行程短且略硬的後避震器倒是能傳來清晰的路感,過彎感受與價錢高上不少的TRIUMPH BOBBER BLACK有些類似,甚至那精緻的駕駛椅墊對臀部提供極佳的包覆感,整體來說算是表現相當均衡的黃牌美式車。


唯一的美國夢
綜觀台灣市場,對於低預算玩家來說,要一台類似的產品可能僅有車齡超高的跩哥、勁、維納斯可以選擇,不然就是捏爆預算選擇歐美品牌新車,或者是已經屆齡一年兩驗的二手美式重機。本次HONDA REBEL 500除了不用30萬的售價相當吸引人外,稅金、油耗、親民度都擁有超強競爭力。

但也不是沒缺點,例如大型重機在台灣需要面臨驗車問題,大家改裝前可能需要規劃好5年後的驗車問題如何對應,除此之外,他絕對是你展現個人風格的最佳素材之一。


精選圖輯


HONDA REBEL 500規格表


引擎型式     DOHC 水冷四行程並列雙缸


缸徑X行程    67.0 x 66.8 mm


排氣量      471c.c


最高馬力     40ps @ 8,500 rpm


最大扭力     4.2kg-m @ 4,500rpm


傳動方式     六速鍊條傳動


前懸吊      41mm 正立式前叉


後懸吊      Showa雙槍避震器


前煞車      296mm單碟盤,雙活塞卡鉗,ABS


後煞車      240mm單碟盤,單活塞卡鉗,ABS


座高       690mm


前輪       130/90-16M/C 67H


後輪       150/80-16M/C 71H


長X寬X高    2,190X820X1,090 (mm)


裝備重      191kg


Webber

2020/04/24

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