編輯觀點│賽道冷知識：為什麼MotoGP賽車護弓只在右邊？
在開始談跑車、賽車之前，我覺得可以先來談談「護弓」這項裝置的由來與用途。其實在剎車拉桿前安裝保護裝置是來自於越野車與林道車，主要功能在於在這些車款的使用環境中，除了道路品質並不是我們熟悉的柏油路，而是大量的砂石、土路與林道，而這些較為惡劣的道路環境除了地面噴起的碎石、砂土等有可能會打斷剎車與離合器拉桿、以及傷及車手本身之外，還有樹枝等環境雜物可能會勾到車體設備而造成車手操駕上的危險，所以在越野、林道以及最近幾年相當風靡的多功能車與Enduro車款等方面，因應車款主打相對複雜的道路環境，在雙邊拉桿(剎車、離合器)上都配備了多樣型的護弓套件來做保護。
ABS、CBS補助將提前終止？公路總局發布公告對此說明！
要申請購買防鎖死煞車系統(ABS)或連動式煞車系統(CBS)車款補助的讀者們要加緊腳步啦！目前有消息傳出交通部將會提前終止這些補助申請！
合法掛牌越野車！2020 HUSQVARNA FE系列發表會
雖然台灣法規對於越野車來說並不友善，但近幾年透過HUSQVARNA總代理浩士騎車業的努力下，越來越多喜歡林道越野、公路滑胎的車友，都擁有更多車款選擇且帶有合法掛牌的權利，今天（4/24）總代理浩士騎車業於台北舉行2020新車發表會，帶來旗下選擇豐富的ENDURO家族，FE250/350/450/501全數引進台灣且「可掛牌」，滿足國內消費者的期待。
無人能及的傳奇！見證Valentino Rossi的騎姿轉變！
一個人可以達到頂峰一次，那已經是很不得了的事，若是可以維持個五年，那麼絕對是天才當中的天才，但像是Rossi這般維持了超過20年的高水準演出，傳奇的地位不可言喻，而他多年來也為了擁有更好的競爭力，不斷地精進自己，甚至為了車輛不同特性以及極限改變過相當多次自身的騎姿，為了就是保持頂尖地位。
