隨著科技的日新月異，車輛上頭也運用越來越多的電子產品，畢竟人類對於電子產品越來越依賴，要是車輛沒有跟上我們生活的習慣步調也會令人感到相當奇怪，因此在車輛當中不論是安全輔助系統或者是車載娛樂系統，甚至是車輛的照明科技都運用了更多的電子配備，這一切都是讓我們更安全、更有效率，甚至是外觀上有更好的呈現。
全球最大的會計師事務所-德勤Deloitte，在去年針對了汽車以及駕駛做出了全面性的分析，其中一項就是新車的電子配備佔比，目前的新車價格的40%都是付給電子產品，而相比之下，20年的當汽車剛開始把ABS以及ESP逐漸普及化（台灣這方面稍晚一些），當時電子產品佔新車的比例僅僅18%而已。
德勤內文中提到：「半導體廠商在汽車行業的供應鏈當中扮演著至關重要的角色，在傳統的汽車生態當中，半導體廠商會出售商品給一級電子系統供應商，然後電子系統供應商會將技術集成至模組當中，然後再發送給汽車製造商進行組裝，但近年來汽車產業正在經歷重大的變革，並且將在未來的幾年當中徹底改變整個汽車生產生態系統。」
報告中還提及，組成車輛電子系統的組件成本也逐年上升，在2013年時，每輛車的電子零件成本約是312美金（約9300台幣），而現在則是大約400美金（約1.2萬台幣），到了2022年這個數字將提升至600美金（約1.8萬台幣），不過隨著電腦產品越來越接近物理極限，這個數字的增長將會放緩。
內容的總結提到，人工智能、電動汽車、自動駕駛、能量儲存以及網路安全的技術進步；安全性以及共享搭稱的社會議題；排廢污染的環境議題；基礎建設支出、亞洲市場快速興起的經濟議題，以上種種不同面向的影響將會重重影響汽車產業的未來，未來的汽車產業會是什麼樣子我們難以預估，但可以知道的是電子產品的佔比將會持續升高，要找回那種純粹的車輛樂趣將會越來越困難了。
