雖然我們總是在網路上嫌棄政府“台灣驗車世界第一”，大馬力、高性能，甚至大排量的車款屢屢因為驗車而導致台灣人無法一親芳澤。今天這個既定印象可能要有所突破，因為Triumph台灣總代理安東貿易，克服層層困難，正式將機車史上相當重要的一台車『ROCKET 3』導入台灣販售，且選在端午連假的前一天（6/24）正式與大家見面。
自從2004年Rocket III正式以量產車之姿來到市場後，超大排量與扭力表現，成為機車界的傳奇車款之一，2019年五月海外發布頂級TFC版本、八月發表常規販售R/GT兩種車型後，歷經一年等待，台灣總代理安東貿易正式導入較適合旅行使用且同樣具有超大馬力、扭力的GT版本，提供給台灣消費者。
超大排氣量 最大扭力量產車
說到ROCKET 3，我想大家最關心的就是那驚人的引擎動力，新世代車款依舊維持三缸佈局，排氣量提升到2,458c.c.，比起目前許多市面上販售的“汽車”還要高上不少，最大馬力167PS@6,000rpm，但是扭力輸出相當驚人，來到221Nm@4,000rpm，這個數字比起有著扭力大師稱號的MT-09，85.8Nm@7500rpm的扭力值還要高上不少，而且僅在4,000rpm就可以爆發！
即便Triumph將ROCKET 3分為R/GT兩種版本，但以上驚人的排氣量數據與市售車最大的扭力表現，並未因為雙車規格不同而有所調整，實在令人感到驚訝與意外，筆者還以為GT車款都要順順騎呢...
霸氣外觀 精緻細節的地表火箭
外觀表現上，車頭依舊維持雙圓燈的經典元素，但全車燈具換上更符合2020年潮流的LED光源，全車皆以精緻的細節與滂薄的氣勢鎮壓台灣街頭。本次引進的GT版較R版擁有低23mm的座高（750mm VS 773mm）與更靠近騎士的把手位置，特別的是腳踏位置提供三種鎖點(-25mm / 0mm / +25mm)可以調整，讓你舒適、戰鬥隨時變更，也更符合每個人的人體工學。
在車側可以看到相當巨大的動力心臟，與三根不亞於成年人手臂般壯碩的排氣管前段，一路延伸至車身後側。車尾延續ROCKET 3給人的霸氣感受，以及大扭力的動力輸出，配上240mm寬的驚人後輪是我認為全車最霸氣的部分，GT車型還擁有額外的小風鏡以及金屬髮絲紋的後靠背。
身為大改款車型，全新的鋁製車架比上代車型減重40kg，GT版本車重來到294kg。前懸吊配上Showa 47mm的可調式前叉，後避震也同為Showa製品，另外前煞車甚至用上了頂級跑車常見的Brembo Stylema卡鉗。
為了因應超大的動力與龐大的身軀，身為Triumph的旗艦車款，電控系統自然也是給好給滿，從最新的TFT儀表、IMU、彎道ABS、循跡控制系統、斜坡起步輔助、定速巡航、Keyless，GT版本還擁有握把加熱功能，全數電控一應俱全。
因應台灣的機車頂級消費市場需求，本次安東貿易採限量接單引進方式販售，建議售價158萬元，目前訂車在2020年底可以交車，今天拍攝的火箭三早已花名有主，同時也是目前台灣唯一一台現車，使得媒體今天僅能透過相機鏡頭淺嚐這輛頂級車款的氣勢。
因為如此，我想我應該是無緣體會到221Nm扭力的驚人輸出，但依據先前Triumph釋出的ROCKET 3 R賽道騎乘短片，ROCKET 3還擁有驚人的賽道操駕能力，想必GT版會是長途旅遊、山道血熱血兩相宜的頂級選擇之一。
但我想對於更多讀者來說，最希望的應該是有天會在台灣街頭親眼見到這台三缸火箭吧！
