全新Ford Bronco終於正式揭曉，經典越野車重返於美國市場，並配備著最新科技結合融入，帶來一種全新樣貌與體驗。傳統Bronco只有兩門車型，Ford為了要更貼近消費者需求，導入全新四門車種，有望成為繼G-Class與Defender之後，經典車款重返車壇後的重要力作。
近幾年非常流行經典車款重返市場，像是Land Rover Defender就是一個很好的例子，消失一陣子之後再度回歸，是好是壞立馬見真章。Ford表示Bronco是一輛以功能性為主的越野車，車內的所有配備都必須符合堅固、實用性為前提，並且盡可能完美傳承當時的原汁原味，這也才符合當初Bronco的造車精神。
從最基本的開始看，新Bronco提供非常強悍的越野能力，採用的是分離式大樑，創造出絕佳越野性能，車身離地高度為294m、涉水高度為851mm，進入角為29度、離去角為37.2度，以上數據是搭配一組35英吋的越野性能胎，如果日後自行升級也會得到更優異越野數據。動力部分，有兩款EcoBoost引擎可以選擇，首先是2.3升四缸渦輪增壓引擎，最大馬力有270匹和最大扭力420牛頓米。另一具則是2.7升V6渦輪增壓引擎，最大馬力有310匹和542牛頓米最大扭力。
變速箱的選項包括一個全新的七速手排系統，僅針對四缸車型可作選擇，其餘則是十速的自排變速箱。另外，4×4四輪傳動系統也有兩個等級可以選擇，基礎為高低速電子分動箱，如果選配高階版本還多增加前後輪軸鎖定等功能。如果你是喜歡重度越野玩家，需要極大的94.75:1低速扭力齒比，那就必須選擇傳統手排和先進4×4 系統的Bronco。
Ford Bronco的兩種車身配置都同時具有無框窗的車門結構，能快速的拆除或者安裝，就算是四門車型也同樣有此功能，快速的拆除之後有專屬的保護帶存放於行李廂或者自家車庫。特殊的後照鏡位置支架是與前擋風玻璃下緣相連，這意味著當你移除車門之後，後照鏡還是會在原有位置，能因應法規以及道路安全所考量，不像它牌移除門之後就無後照鏡可用。
雙門Bronco車型採用易於拆除的三節硬頂，而四門車型將採用軟頂，標配四個位置可拆除。後者四門版本可以另外選配硬頂，原廠也宣稱，每個頂蓬都只需要一個人就能卸除或裝載，操作起來方便且容易。此外，消費者可大量選配個人化套件，包同不同類型的門、前後保險桿造型、水箱護罩風格、車頂架、LED燈條等。
與外觀一樣，內裝也受到原經典Bronco啟發，車內的所有配件都以實用性、耐用性以及好清潔為主軸。儀錶板風格採清晰可見且直觀，適應潮流換上全彩顯示幕，車內的一切訊息都能從中切換、監控。怕越野時弄髒了車身內部，車內的所有配件都有不同等級的防水功能，車內底部採可清潔的塑膠地板並附防水塞，水進到車內可快速排出、沖洗乾淨。
功能性部分，Ford具有巧思的在中控台上方安置多功能車架，可以輕鬆使用套件安裝手機或者運動攝影機，零距離的紀錄任何冒險、遊玩時刻。下方則有最大12吋、標準配備8吋的觸控螢幕，採用最新的SYNC4信息娛樂系統，隨時可以透過網路更新，還具有越野導航功能，該系統配備360度攝像鏡頭與透視圖，可幫助駕駛者在攀爬岩石，任何角度的車輛狀態。新的Ford Bronco採用獨家地形管理系統，多達七種的"G.O.A.T."模式可供選擇，包括一般、節能、運動、泥濘、沙地、高速拉力、攀爬岩石等
兩門與四門車型都傳統的車身框架，並採用分離是高強度鋼材製成底盤，這也造就出Bronco一流的底盤結構，比起主要競爭對手Jeep高出17%車身強度。前底盤結構為一個完全獨立的前懸吊與Dana AdvanTEK差速器，得到強悍越野能力且兼顧舒適性。後底盤配置Dana 44 AdvanTEK固定軸差速器與線圈彈簧避震器和五連桿結構。前後車軸都可以使用Spicer Performa-TRAK電子差速器鎖定，也同時具備可切斷的防傾桿，能帶來最強悍的越野實力。
Ford尚未公布全新Bronco全部定價細節，但確透露了雙門Bronco四缸動力的基礎價格為29,995美元，折合台幣約為88萬元左右。預計生產時程為2021年初，第一批交車會在同年的春天，現在北美消費者可以用100美金於官網上訂車。至於台灣引進的機率大不大，我想尋求貿易商可能快一些。
