Ford將Mustang品牌化之後，旗下的純電小休旅Mach-E受到極大的關注，雖然並沒有強大的動力支持，但畢竟是邁向品牌純電未來的第一步，Ford也相當重視這輛車的發展，因此品牌當中的賽車部門Ford Performance聯手知名改裝廠RTR打造了一樣擁有1400hp的最強Mach-E，僅此一輛的特殊性更是吸引了車迷的目光。
Mach-E作為品牌當中最新世代的電動休旅，Ford自然不會放過宣傳這輛車的任何機會，這次由Ford Performance出手改造，這輛名為「Mustang Mach-E 1400」的特製車輛，擁有1400hp的最大馬力，原廠雖然是採用了一般車型的車架，但是車內加裝了完整的防滾籠讓車輛剛性更高，可以承受賽道上的激烈駕駛需求。
車輛的外觀還是Mach-E的樣貌，不過有著誇張的空力套件加持，當然這些套件都是採用碳纖維製造，原廠表示這輛車可以在時速258km/h的狀況下產生1043kg的下壓力，以匹配1400hp的強大動力，特別的是這輛車的引擎蓋還採用的實驗性的有機複合材料，輕量化的設計符合了性能車的需求，Ford也表示這個全新材料不排出在未來的量產車上使用。
強大的動力是源自於車上的7具電動馬達，採用前3、後4的分配比率，每具馬達擁有200hp的動力輸出，Ford也經過多次嘗試馬達的配置以及數量，發現前3後4是最完美的比例，馬達再更多的話也不會更好，畢竟這輛車可是經過了1萬個小時開發以及製造，相信所有的一切都已經是最佳狀態。
電池則是配置了56.8kWh的三元鋰離子電池組，可支援800V的高壓快充系統，充滿至80%不用1個小時，雖然原廠並未表示這輛車的行駛里程，畢竟這項數據也不是太重要，但根據他們表示這輛車在賽車場上大約是1個小時充一次電即可，不過這應該不是一直在全力繞行的狀態，畢竟這樣的動力可以連續跑1小時的話，應該會是輛電動神車了！
在駕駛這輛車時可以選擇僅前軸、僅後軸或是前後同時輸出三種狀態，配合不同的懸吊以及轉向設定，工程團隊可以針對賽事或賽道的需求不同進行調教，另外也配置了油壓手煞車，要進行甩尾特技也完全不是問題，但這輛車並不會進行量產，目前僅僅只有這一輛而已，第一次與大家見面將會是今年的NASCAR房車賽，未來或許也有機會在台灣見到這輛車也說不定。
原廠圖集
