W800在Kawasaki的產品定位中一直獨樹一格，自1966年首次推出的W1，接著於1999年改款為W650，2011年再推出W800。走過半世紀之後，Kawasaki明年將計畫停止販售W800且尚無後繼車型，W系列可能就此走入歷史。
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日式英倫復古車
氣冷直列雙缸，搖籃式車架，圓弧油箱與平整坐墊，還有圓形大燈，這樣的英倫復古風曾經紅極一時，如今日系車僅W800還有新車販售，而這款車也常常與英國血統的前輩Triumph Bonnevill相提並論，這兩輛車外型非常相似，使用的引擎配置與車架也相同，但是W800有著日本人專注細節的特質，從油箱的飾徽到車身的電鍍件，都能見到日系車廠造車的細膩工藝。特別值得一提，W800的引擎汽門結構非常特別，凸輪軸是以傘狀齒輪控制，並以連桿帶動，所以從引擎右側處會發現一隻垂直的金屬桿，成為W800最具代表的特色。
停產未必消失
W800的直列雙缸773c.c氣冷引擎，馬力僅48ps與扭力6.3kg/m，所以這輛車的賣點就是復古外觀，可惜早在2001年W650便退出美國市場。而W800雖然有一群死忠愛好者，但這樣的市場僅是小眾，有可能因經濟規模縮減，加上近期鎖定東南亞中市場的中小型排氣量車款獨領風騷，市場因素境造成W800生命週期縮短，但有另一說法是W800因無法因應歐盟四期環保法規，廠方因此做出停產決定，先不論原因為何，停產並非從此消聲匿跡，或許Kawasaki正在著手新的復古車計畫，可能在不遠的將來會見到經典重現，就如同消失許久的Ducati Scrambler捲土重來。
擁有經典還不嫌晚
自2011年W800正式亮相後，台灣貿易商便陸續引進W800，雖然每年引進數量不多，多年下來W800在台灣還是有一定的能見度。由於W800除噴射系統外沒有其他電子配備，煞車採用前碟後鼓，所以這款車的價位親民，新車價格大約在42~48萬之間，如果喜歡英式復古風的車迷玩家，想要入手一輛經典還來得及，目前有許多貿易商現車販售中，等正式停產後，或許車價便會隨之飆漲，到時候想入手W800可能要付出更高的代價了。
資料來源. kawasaki by.Chung Chao Chen
