其實並不能說Scott Redding把WSBK賽事當作重返MotoGP的「跳板」，為什麼？因為兩者對Redding的條件並不能放在同一個水準上而論。當BSB與WSBK可以給Scott Redding一輛正廠隊支援的「完整版」賽車，那Redding就有足夠的發揮空間來展現自己的實力，但如果是一輛「去年版本」的Desmosedici，甚至是「尚在開發中」的APRILIA，要爭取到前排位置的機會相較之下就低了許多。
不過，Redding可能沒有想到今年的MotoGP會是衛星車隊盡顯鋒芒的一年就是了。
在Aragon分站中，RACE 1 拿下了冠軍，RACE 2拿下第四，SP RACE則是第二名的好成績，讓目前Scott Redding以 179分些許落後給Rea的189分。
在Aragon的WSBK比賽周末中，可以肯定的是這又會是一場KAWASAKI對決DUCATI，Scott Redding對決Jonathan Rea的經典戲碼。Redding在周末的早上都還在為Panigale V4R的滑動問題所苦，在綜合排名中名列第八的位置，但對於Redding而言，這個賽季對他至關重要，因為這是Andrea Dovizioso可以確定在MotoGP DUCATI 廠隊最後一年的賽季，英國車手從來不會隱藏自己亟欲重返MotoGP賽事的決心與渴望，Dovizioso的不續約也間接的讓Redding重燃希望。
「我還沒有接到電話，但是我希望有人可以打給我。」Redding說，「即便我認為如果我在這裡不能獲勝，我也沒辦法回到MotoGP，至少我在這裡可以證明我已經能夠做到具有競爭力，並且證明自己已經改變。因為我在職業生涯中曾做過一些糟糕的事情，但自從加入BSB以來，我變得更加專業，我是一個與眾不同的車手，我只需要繼續挑戰自己。」
「我知道，無論我在哪裡或著在做什麼，我都會被放大檢視，目前還沒有具體的成績出來，DUCATI希望我把重心放在Panigale V4R身上，並試著用這輛賽車拿下WSBK的世界冠軍。」
另外對於「隊友」Chaz Davies，當然也很有競爭力，對於DUCATI而言這事件好事，但Scott Redding也因此多了一位競爭對手。「我喜歡Chaz，我希望他不會做出什麼愚蠢的事情。每個人都在為自己而跑，但我認為我們之間依然互相尊重。而且我知道，如果我們共同為勝利而戰，我們不會做出太瘋狂的行為，我們必須時時刻刻記住自己在為DUCATI奮鬥，WSBK世界冠軍是我們唯一的目標，Chaz在FP1中跑得很快，但只有一個單圈很棒，他在保持速度上遇到了一些困難。」
另外，Redding也談到了MotoGP與SBK的賽車在賽事準備工作上的差異。
「其實兩者的比賽都取決於你是否有一個渴望勝利的團隊。一切都可以改變，或著嘗試去改變，這點無論在WSBK或是MotoGP都是一樣的。與團隊一同工作相當重要，有其是在這樣的賽道上，坡度有很多變化，並且同時具備長直道、高低速彎角，這不太容易馬上找到合適的平衡與賽車設定。每一次些維修改的車架或是任何一點修正都可以帶給你很多感受，並且，在這種比賽中，0.1秒都是珍貴的，特別是在我們這個級別。」
「在SBK比賽裡，我們可以做出比MotoGP更大的改變，特別是從策略上來執行，操駕方式與輪胎磨損方面也都可以進行調整。我遇上了賽車滑動的問題，這是對你要做單圈來說沒有幫助的事情，所以我設法改變了輪胎的使用時間，PIRELLI帶來了一些不錯的新配方輪胎，但今天SC2讓我感覺像在冰上騎車，我沒有抓地力，所以我試著多次的調整了輪胎，最後我找到感覺最好的輪胎設定。但當我在MotoGP時，在輪胎的選擇更少的條件下，情況應該會比較好控制。」
