Francesco Bagnaia在生涯第一個頒獎台比賽之後，在Emilia Romagna的比賽中，距離生涯首座分站冠軍僅僅只有7圈的距離。
在比賽中超越Maverick Vinales之後持續保住優勢，Pramac DUCATI車手在比賽的大半場中都扮演著領頭羊的角色，但在剩下七圈的比賽中，Pecco Bagnaia卻在第六彎轉倒，連人帶車滑進緩衝區。
「在摔車當下，我想到的第一件事就是看看賽車紀錄器的資料，因為這次的事故實在太奇怪了！」Bagnaia談到，「我在比賽中完全控制了與Maverick的差距，我用節奏掌握比賽，他肯定也相當努力，所以我聰明的將秒差拉開，摔車事故真的是難以置信，因為看到數據，速度是相同的，車身傾角也一樣，油門開度沒變，Racing Line也在同一條上... ...」
「所以看起來我應該是壓到了一些東西，例如撕下來的安全帽鏡片保護膜或是賽道上的其他東西，唯一的可能就只有這個。」Bagnaia說，「因為如果不是這個原因，那下一場比賽會讓我感到有些害怕，因為像這種完全沒有預兆的情況下摔車，是相當奇怪的事情。」
如果是撕下來的安全帽鏡片保護膜，那就代表著Pramac DUCATI的兩位車手在Emilia Romagna的比賽造成被迫DNF的原因都是相同的賽道垃圾。Jack Miller的賽車是因為吸入了Fabio Quartararo的鏡片保護膜造成空濾堵塞提早下課。
無論哪種方式退賽都是令人沮喪的，Pecco Bagnaia原本有很大的機會可以在這個分站中拿下生涯第一場 MotoGP級別的分站冠軍，並且未DUCATI 獨立車隊再次創造歷史。
「這是我第一次在每一場比賽中都表現得很強勢，像這樣輸掉比賽真的非常令人感到失望。」
不過說到底，Pecco今年的運氣也真的不是太好，首場比賽出現引擎故障造成Jerez頒獎台拱手讓人，Brno分站又把自己的腿摔斷了。
「與其他DUCATI車手相比，我在煞車與進彎要強一點，與YAMAHA、SUZUKI相比我可以拉近一些差距，引擎很棒，今天的賽車可以讓我減少輪胎邊緣極限的使用頻度，但我必須小心的控制油門，這顆引擎非常強大，能讓我可以利用這些優勢來更好的管理後輪抓地力。」
「但是我認為，我能夠擊敗其他DUCATI車手的關鍵，在於我並沒有在賽車轉向上遇到問題。」
好消息是再過五天，在Catalunya賽道上又馬上可以舉辦比賽，這對於一個剛剛結束令人扼腕的賽事的車手而言絕對是一件好事。「在這樣子的周末結束之後，我真的需要盡快參加比賽！像今天這樣子輸掉比賽對我相當不利，而且，如果在Jerez沒有引擎故障，今天可以順利跑完的前提下，世界冠軍的積分會有所不同。」
「但我盡可能不去想這件事，我會在接下來的時間集中精力讓自己像在上個周末那樣保持速度。」
