印度是全球最大的兩輪市場，同時也對於價格最為敏感，作為世界上第二大的人口大國自然有著強大的需求，但是哈雷似乎沒辦法掌握到這個市場的特性，畢竟他們的產品似乎也沒辦法適合印度市場，在這裡需要的是速克達以及小排氣量車款，水土不服的Harley-Davidson只好忍痛退出。
根據Harley-Davidson最新提交給美國證券交易委員會的資料中顯示，哈雷將會完全退出印度市場，並且關閉了他們在Bawal的工廠，這次的退出會解雇當地約70名的員工，這次的退出包含了整個印度的銷售以及製造，相信會做出如此決定，除了哈雷在這個地區的銷售不好之外，也是受到了疫情的影響讓全球市場都停滯，必須要快速割捨這個不賺錢的市場，讓公司可以更健康。
在過去的10年當中，印度市場總共才銷售出2.5萬輛哈雷，而目前全球的銷售量也都是下滑的狀態，現在公司高層也經過大洗牌，執行長由Jochen Zeitz擔任，財務長也換成了Gina Goetter，新官上任總是會有些作為，而這些作為將會讓公司的前景更好，根據他們的計劃在年底前就可以讓公司業務穩定下來。
其實近年來也傳出哈雷機進入中國市場的消息，而且也是採用更小排氣量的設計，因為不論是大陸或是印度市場都不喜歡大排量，另一個原因也是因為哈雷的大排量車款都過於昂貴，現在哈雷在中國是與錢江摩托共同合作，近日還有Harley-Davidson 338R的照片曝光，只能說這輛車真的太不像是哈雷了，眾多粉絲們可能都會相當失望。
