2014年哈雷大動作向全世界宣布首輛電動車誕生，這個名為Livewire計畫的新產品立即在美國舉行媒體試乘會，緊接著在美國 30 個城市與加拿大、歐洲等地進行使用者體驗。經過兩年的使用經驗回饋，哈雷宣布這個電動車計畫將邁入最後的市售階段，預計兩年後量產上市。
粗曠硬漢變身優雅型男
哈雷的外型設計一向了無新意，醒目的V型雙缸引擎，巨大的變速箱，還有百年經典的肌肉線條，只要稍微看一眼就能認出這是一輛哈雷機車，但是將目光轉向Livewire，如果不看廠徽會誤以為這是一輛歐洲車，動感的平置把手，流線型車身，幾何結構的鋁合金車架，倒立式前叉配中置避震器，以及由後搖臂延伸至車尾後方結合車牌架的土除，完全跳脫哈雷百年的傳統框架，由此可見這個百年品牌已經準備好進行一場革新戰爭，從外型就能感受到哈雷的改變，似乎表達這個計畫不只是象徵性的宣示，哈雷這回可是要玩真的了。
媲美超跑的加速力
笨重是哈雷給人的既定印象，但Livewire全車重量僅210kg，比起目前哈雷家族最輕盈的XG750還要少19kg，鋁合金車架總重也只有6.3kg。動力方面最大馬力74hp與 70Nm扭力峰值，比哈雷現行的Twin Cam 103B引擎的64.3hp馬力峰值還要高。另外要提到一個重點，由於電動馬達可以瞬間釋放所有動能，比起引擎需要藉由提高引擎轉速換取動力更有效率，因此電動的Livewire由時速0加速到100僅4秒內完成，如此驚人的加速能力可媲美超跑。
在原廠設定上Livewire最高速度限制在時速150km以下，車輛動力可透過液晶觸控儀表板選擇兩種模式，巡航模式下可行駛約96公里，運動模式僅行駛52公里，在續航力部分明顯需要加強，或許在這兩年的測試期間已經改善續航問題，如果電池沒有精進，即使在台灣市區通勤也顯得不方便。
電動車的未來
價格部分哈雷沒有透露具體消息，如果價格能落在哈雷STREET系列的50萬以內，或許能吸引哈雷現有車主嘗鮮，畢竟哈雷在台灣的售價並不親民，如果兩年後上市且引進，要怎麼吸引消費者嘗試電動車，價格將是一大關鍵，然而隨著全球汽車工業紛紛投入電動車研發，電池成本降低且充電設備能普及的前提下，電動車必然成為未來趨勢，但是在這能源替代的過渡時期，電動車會不會也是過渡時期的產品？先不論結果為何，只要再等兩年，先來看看哈雷Livewire市售版本的表現再來下定論吧。
資料來源. Harley-Davidson by.Chung Chao Chen
