事實上是，Valentino Rossi的確曾經就VR46車隊晉升MotoGP獨立車隊的可能性為議題向YAMAHA討論過，但羅老闆認為，以現階段的環境與條件來看，一切都還言之過早。
Catalunya分站之後，Valentino Rossi證實了自己在2021年加入Petronas SRT YAMAHA車隊的合約定案，並同時也代表著這位義大利傳奇車手結束了自己15年賽季的正廠隊車手的輝煌資歷。儘管今年Valentino Rossi在YAMAHA車隊中擁有不錯的表現，但他明年的東家SRT YAMAHA在今年表現更是強壓了YAMAHA廠隊的鋒芒。
Fabio Quartararo與Valentino Rossi的位置互換之後，屆時將會以42歲的資深車手身分續戰一年之外，Rossi應該也會以第一年在SRT的戰力作為評估來確認自己在2022年是否續約的基礎。
另一方面，由Valentino Rossi創辦的VR46賽車學院與Sky Racing Team VR46車隊在MotoGP的三個層級中都相繼的嶄露頭角，Franco Morbidelli成為了第一個拿下MotoGP級別分站冠軍的VR46出品車手，而Sky Racing Team VR46 Moto2車隊也正積極的爭奪年度冠軍榮耀的有利路上。也因此，考慮到目前VR46車隊的活躍，車迷無不希望Valentino Rossi會逐漸將VR46車隊版圖擴展到三個層級，並且在退役之後繼續留在闈場之中擔任車隊管理職務。
不是不可能，只是時機未到。
「目前都還為時過早，也許到2021年底，MotoGP將會發生一些變化，屆時我們也許有機會在MotoGP創立車隊，但目前來說真的言之過早。」
「組件一支MotoGP 車隊真的不容易，因為以我們目前的規模，在Moto3與Moto2的規模來說是合適的，但進軍MotoGP對我們來說雖然是一大進步，但目前有太多未知的事情了。」
「至於未來的賽車品牌選擇方面，YAMAHA很好，我們也已經與Lin Jarvis談過，但目前我們要決定如何繼續維持Moto3與Moto2。」
除了YAMAHA這個選項之外，也有傳言指出VR46車隊及有可能接手2021年宣布退出GP級別的Avintia Racing所留下來的兩部DUCATI作為參賽車輛。
儘管如此，Valentino Rossi也並沒有停止為自家培養的車手在MotoGP晉升之路上的安排，目前Rossi已經與許多車隊進行洽談，希望在2021年賽季尋求能夠將弟弟Luca Marini晉升至MotoGP的可能性。
