「Aragon的比賽中我能學到什麼？不，我什麼也沒學到。所有條件都已經改變，我不可能做更多的事情。」Fabio Quartararo在賽後的失望難掩，但這番話並非是藉口推諉之詞，在最大的風險管控下，他的YZR-M1在Aragon能做的就真的只有這些。
「我沒能學到任何東西，因為我遇上了奇怪的技術問題，我的賽車產生了奇怪的變化導致我無法做出應該要有的速度，非常奇怪！但我們會嘗試在下周比賽前解決這個問題。」
即便Petronas YAMAHA車手在比賽中從絕對優勢的桿位起跑，但卻以調出積分圈的名次結束比賽，Quartararo也接受了這樣子的現實：一切都要重新來過。
「問題在於第三圈開始，我的賽車胎壓開始飆高，這讓我沒辦法好好騎車。」另一方面，今年可以說是史上最瘋狂的錦標賽，八名不同的車手贏得十場分站冠軍，積分沒有獨走的條件之下，也因此，現況對於Fabio Quartararo而言依然還在可以控制的範圍。
「我身體方面沒有問題，直到比賽第三圈之前我都騎得很棒，當一切都在掌握之中時，我發現輪胎狀況開始讓我感到不舒服，胎壓太高讓一切都感覺不一樣，我們必須好好的來了解這個狀況，並且嘗試改善。」
另一個問題在於：SUZUKI與YAMAHA之間的差異已經被拉的非常開，Fabio必須要面對這個問題，SUZUKI在這一站的表現並非僥倖，從單圈、加速與後半段的輪胎磨耗都完勝YAMAHA的賽車。
「不只SUZUKI令我驚訝，Alex Marquez的表現更是嚇了我一大跳！我沒想到他的進步是如此快速且巨大。」Petronas 必須要加把勁來瞭解這一站的狀況，因為緊接而來的是同一條賽道的雙重賽，SUZUKI勢必會以連二拉二的心態繼續挑戰YAMAHA 直列四缸王的寶座。
