Hyundai持續擴展其N Performance的陣容，在相當收到歡迎的i30N之下，新增了i20N這輛小型鋼炮，其對手就是Ford Fiesta ST，而這輛車從i20 Coupe WRC賽車上汲取的許多設計靈感，擁有純正的賽事DNA，同時也發表了最新的i20 N Rally2廠車，取代了在2015年發表的i20 R5。
在i20N上面搭載的是一具1.6L的直列四缸渦輪增壓GDi引擎，擁有201hp/28kg-m的最大輸出，搭配上六速手排變速箱，在僅有1190kg超輕車重的狀況下，百公里加速可以來到6.7秒的水準，極速來到230km/h，這樣的成績與i20 Coupe WRC相同。這具引擎的扭力峰值在1750~4500rpm展現，而馬力峰值在5500~6000rpm爆發，因此在中高速的範圍有很好的加速表現。
同時Hyundai針對i20N開發新的渦輪系統以及中冷器，加上CVVD(Continuously Variable Valve Duration)技術，讓性能以及油耗表現兼具。而i20N雖然是採用前驅配置，但擁有N Corner Carving Differential，也就是機械式的限滑差速器，並且標配了彈射起步系統，讓這輛車可以隨時進入戰鬥狀態。
與i30N一樣擁有許多種駕駛模式，包括了Normal、Eco、Sport、N以及N Custom，這些不同的設定將會影響轉速爬升的速度以及排氣管的閥門系統，此外Hyundai也針對了懸吊系統特別開發，並安裝了新的彈簧以及減振筒，加上底盤有12處剛性升級，煞車系統也有所提升，這整輛車有著強大的性能表現。
即便在性能方面不斷提升，原廠依舊沒有忘記這輛道路用車的舒適性，SmartSense Advanced駕駛輔助系統也是標配，主動安全性增加之外，跟車系統加上車道維持功能讓駕駛可以擁有良好的開車體驗，目前這輛車預計將會在2021年春天於歐洲上市，台灣市場的部分可能還要再觀察才會知道。
另一輛i20 N Rally2目的是在取代2015年發表的i20 R5廠車，換上了全新的1.6L渦輪增壓引擎之後，搭配上原先的5速序列式變速箱，加上全新的懸吊系統，將會提供更好個操控性能，目前這輛車預計將會在2021年夏天交付給車隊進行比賽，相信這輛車會為他們帶來更好的成績。
