台灣市場中，SUZUKI一直以來都提供許多小車給國內消費者選擇，這個日本品牌2020年因應綠能、環保策略，今年下半年開始在台灣導入12V輕油電車款，繼SUZUKI IGNIS在台上市後，2020年聖誕節當天更發表眾所矚目的熱門小車SWIFT小改款車型，除了經濟節能好上手的1.2+12V油電版本，性能迷期待的「Sport版本」更再度重回台灣市場。
建議售價：Swift Hybrid-70萬元整；SPORT-80萬元整（雙色版+1萬元）
SUZUKI SWIFT Hybrid外型小針美容，ACC、輕油電系統上身
在台灣一直擁有穩定銷量，且二手市場價格亮眼的SUZUKI SWIFT，一直以來都是許多小資族最愛的車款之一，今天發表的2021年式外觀維持與改款前（1.0T）相似度極高的外型，唯獨水箱護罩從橫幅式改為蜂巢狀，另外16吋鋁圈的造型也略有不同，最後可在車尾看見Hybrid銘牌，證明這是輛2021年的新年式車款。
內裝同樣在原先的良好基礎上，進行小幅度修改提升質感與競爭力，首先是車內標配多媒體螢幕，並提供Apple CarPlay® 及 Android Auto™功能，儀表板中央的駕駛資訊幕也加大尺寸。
本次改款的重點，同時也是筆者最喜歡的改變，就是SUZUKI為這台都會小車加入多項主動安全防護功能，全面導入SUZUKI Safety Support，搭載ACC主動式車距巡航系統、DSBS雙感知器煞車輔助系統、BSM車側盲點偵測系統、ESS緊急煞車訊號警示、HBA遠光燈輔助系統、LDWS車道偏離警示、RCTA後方車側警示，以及Weaving alert 駕駛疲勞警示等八大項主動式安全配備。
SUZUKI SWIFT Hybrid取消過往1.0T渦輪引擎+6AT設定，改為更節能的1.2 NA＋12V輕油電、可模擬7速CVT變速箱設定，而這具12V輕油電系統名為SVHS 智能混動系統，就如同IGNIS車上的配置，與其說是提升動力，反而更像減輕車用發電機的負擔，因此83匹最大馬力與11公斤米扭力是絕對夠用，而且原廠油耗數據更來到驚人的22.3KM/L。
如果你覺得以上動力無法滿足，那你應該要參考以下介紹的SWIFT SPORT！
「手排」來了！SWIFT SPORT回歸台灣市場
在本世代的SWIFT中，過去台灣SUZUKI曾引進SWIFT SPORT滿足台灣熱血車主的需求，這台平價、輕盈的小鋼炮也在2020年底正式重回台灣市場，所以看完標準版SWIFT，認為83匹馬力不夠用的朋友，可不要錯過這台熱血小車！
SWIFT SPORT使用1.4L渦輪增壓引擎，但輕油電系統換上功率更高的48V馬達，搭配有許多人看到就想買的6速手排變速箱。也就是說全新SWIFT SPORT可提供129.2ps、23.9Kg-m最大馬力與扭力，這套48V輕油電系統也可提升引擎低轉加速扭力，帶來更靈敏的起步反應，比起12V版本動力更有感。可別以為性能車的油耗數字都是悲劇，本次SWIFT SPORT公布油耗為19.5km/L。
當然，本次SWIFT SPORT的改款重點在於動力系統的升級，所以外觀與2018年導入的版本相似，擁有運動感更強的前下巴造型，鋁圈式樣也略有不同並升級為17吋，車尾明顯差異則是左右雙出排氣尾管，讓這台小鋼砲看起來更為兇悍。此外例如前煞車碟盤相較於一般版SWIFT，改為通風加大碟、前後懸吊也都使用運動化調教版本，車身焊點也經過加強，種種配置皆為了滿足熱血車主對於操控的期待。
