論美麗與野性,CB650R STREET TRACKER by Kingstom Custom

論美麗與野性,CB650R STREET TRACKER by Kingstom Custom
TC 2021/01/12

我之前曾經提到過關於HONDA CB車系對於改裝風格與創意等發揮上,具有相當優秀的體質與基底,特別是CB650R這類型的中量級街車,更是多數改裝玩家的最愛。原因無他,容易操控且做工精良,不做的車架搭配優秀的懸吊,94hp並列四缸引擎搭配造型出色的排氣管。

但近年來CB車系在改裝基底車的地位上稍稍的被YAMAHA MT車系給奪走一些風采,但我們回過頭來看無論在機械強度、或是改裝的美感營造以及優雅程度等方面,你不選CB650R,真的太可惜了。

HONDA委託了Kingstom Custom的Dirk Oehlerking重新改造了CB650R,給了一台街車全新的Street Tracker風格的靈魂。Dirk相當擅長在車體外觀上展現高級與優美的氛圍營造,他的強項就是打造出一台時髦、有趣且道路合法行駛的摩托車作品。

HONDA希望Dirk能展現出CB650R的改裝潛力,所以並沒有對這次的改裝主題多做限制,畢竟,TUV(全球車輛驗證法規)已經讓這位德國改裝工程師在生活收入上受到了艱困的挑戰。

「我獲得在設計上的自由發揮權力,」Dirk說,「當我看到這輛車時,我就已經決定走向Street Tracker的風格了。」

首先Dirk拆解了CB50R,檢查了零件並了解如何能最大程度的發揮創意但又不會搞砸了HONDA的「技術成分」。最大的工作項目在於車身,Dirk使用了硬質泡沫塑料版做粗胚,直到確認了整體的車身線條看起來順眼為止。

最後,在完稿的車身粗胚上加上玻璃纖維,形成一組全新的僅重6公斤的一體式車身,並且只需4顆螺絲就能夠做拆裝,使用的都是原廠鎖點不土砲鑽孔。油箱罩下方式一組鋁合金油箱,位置方在原廠空濾的後方。儀表板從龍頭轉移到油箱上,多功能LCD儀表板稜躺在油箱上方,也同時直接的幫助了這輛CB650R Street Tracker在車頭有更簡潔俐落的視覺呈現。座墊高度維持原廠的810mm,但在造型上給了黑色絨布毛毛蟲的材質造型設計。

對於一位優秀改裝設計師而言,重點在於哪些方面的修改與否與「下手重度」的拿捏,也因此,Dirk保留了原廠的排氣管與把手龍頭、輪框等零件。但輪胎換上了PIRELLI MT60RS,究經驗上來說,MT60RS的確在造型上相當符合Street Tracker的視覺風格。

最後,Dirk在前土除造型上也做出裁切並從選擇了由Shin Yo提供的緊湊方向燈與尾燈組,前大燈頭罩則是C-Racer的產品,塗裝則是使用了HRC經典的賽車紅、藍白三賽作為主視覺呈現。

喔對了!

如果你也喜歡Dirk的作品的話,其實要量產的難度並不高。(畢竟鎖點都是按照原廠,買來自己裝也不會是問題。)

TC 資深編輯
賽車的季節開始了呢!