HONDA近日在泰國發表全新的2021 PCX 160與PCX 160 e:HEV油電混合車款，這台排氣量升級的小排量速可達，PCX 160這次換上排量更大的eSP+ 156.93c.c.水冷單缸引擎，擁有更出色的油耗表現，同時車架部分也獲得升級，整體重量更輕、置物空間更大，另外這次HONDA也在PCX 160上頭導入HSTC循跡控制系統。
首先在外觀方面，PCX 160大致上和前一代車款差異不大，但車頭和車尾燈都使用上新設計的LED燈具，帶來更多科技感的點綴；車架設計部分，使用和前一代相同的搖籃式車架，提供車色的剛性與回饋表現；PCX 160也擁有30L的車廂空間，而PCX 160 e:HEV則因為多了電池模組，僅有24L的車廂空間。
2021 HONDA PCX 160使用全新開發的156.93c.c. eSP+水冷單缸引擎，雖然在最大馬力只比上一代的PCX 150多了1PS的馬力，但腹內升級了加粗連桿、液壓緊鍊器、平衡軸曲軸和機油噴濺冷卻等新技術，讓引擎在運轉品質和油耗表現上都更為優化。
此外HONDA也替PCX 160帶來電控系統，導入了HSTC循跡控制，同時儀表方面也使用上新設計的儀表介面，使用高反差的單色液晶儀表搭配左右兩側的各項燈號顯示，有著相當不錯的辨識度。
此外前一代就有的KEYLESS免鑰匙系統也依舊維持，但維持和上一代相同的瓦斯爐開關設計，而非跟隨FORZA 750改用新介面設計；前方也配置有手套箱和USB-C充電孔，方便騎士替手機充電和放置小東西。
HONDA本次也在泰國帶來油電混合版本的PCX 160 e:HEV車型，排氣量和一般版本相同，但在車身內加入了油電混合系統，在低速起步時電動馬達可以提供額外的動力，但也因為油電系統，e:HEV車型比起一般版多了7公斤的重量。
PCX 160 e:HEV也提供三種不同的模式，包含標準、Sport以及Blank模式，Sport模式下電動馬達會啟動輔助加入，而在Blank模式下則會關閉怠速熄火功能，模式則是可透過左手開關來進行調整。
2021 HONDA PCX 160在引擎排量升級，並加入eSP+節能科技、HSTC循跡之後，競爭力強化了不少，特別是HONDA獨特的油電混合系統，也提供消費者一個更有環保、省油的選擇；2021 HONDA PCX 160、e:HEV在泰國的售價分別為91,900泰銖與107,500泰銖，大約是台幣8萬5到10萬元上下，台灣本田雖然沒有引進PCX車系，但國內一直有貿易商引進PCX車款，喜歡的朋友或許可以關注後續的相關消息。
