曾經，SYM Dio是許多人家中，長輩代步通勤的好夥伴，同時在當年的時空背景下，這輛帶點日本血統的SYM Dio也成為許多年輕族群的潮流指標、改裝首選，凡舉半九正九、水冷化等改裝都是相當常見且熱門的手法。而這台在台灣機車史中具有獨特印記的車款也持續在HONDA產品線中改款續命，近期日本就迎來2021年式的小改樣式。
對於台灣資深車迷來說，這可能會是一大衝擊，熟悉的蓖麻油香搭配斜板、可動兩種不同風格車身，嬌小靈活的車身尺碼，已經在2021年蕩然無存，唯一不變的是小排量、都會偏重的代步取向，在近幾年的版本中，Dio 110已經足凳有如恨天高高跟鞋般的14吋輪框。
外型也捨棄2T時期短小精幹的簡潔線條，改為更優雅流線，甚至可用臃腫來形容的低調外觀。
不過2021年式，HONDA為這台看起來適合代步的110級距小車加上不少便利配備，首先他加入KEYLESS大幅提升都會短暫移動方便性；車架導入eSAF技術滿足高剛性與輕量化；引擎排量109 c.c.，最大馬力8.7匹/扭力9Nm，走的是相當節能、環保設定。
雖然目前的HONDA Dio與台灣市場幾乎毫無關聯，但身為大學時期短暫選擇Dio做為代步車的筆者來說，看到新款車型難免還是感嘆了一下當年的經典風格已經消失殆盡，不過還是讚揚一下KEYLESS功能導入絕對是大幅提升方便性，希望未來台灣國產機車也能更普及這項技術。
與台灣市場無緣的另一項好處是，對於機車老屁股來說，那帶有蓖麻油芬芳的2T Dio會繼續成為我們心中美好的回憶。
