根據外媒報導，YAMAHA近期在歐盟智慧財產局申請兩款新車專利，分別是2019年曾在東京車展上曝光的E01電動概念車以及台灣熟悉的EC-05，意味著YAMAHA可能想以充電、換電兩種不同形式來搶佔歐洲市場，畢竟Gogoro換電站在台灣發展多年仍難以走出國際成為主流，究竟YAMAHA在歐洲註冊EC-05打得是什麼算盤還有待觀察！
YAMAHA E01最早是在2019年東京車展上搶先亮相，外型設計上E01與台灣消費者熟悉的SMAX、FORCE車系有幾分類似，但在動力方面根據YAMAHA表示則是採用125c.c.級距的表現，整車相當前衛、簡潔的設計，加上獨特的車頭充電座設計，讓E01在東京車展登場以來，就頗受全球車迷的期待。
這次YAMAHA也在歐盟智慧財產局註冊E01的車輛專利，專利圖上的E01和概念車時期的造型一模一樣，目前還無法得知這會不會是最終的量產版本，不過從YAMAHA申請專利的時程來看，E01最快將有機會在2021年第三、第四季就有望能在歐洲市場搶先登場。
至於台灣消費者已經非常熟習的EC-05，這次也出現在歐盟智慧財產局的申請專利當中，筆者猜測YAMAHA應該是想採用雙管齊下的方式，來快速搶攻歐洲在疫情後快速興起的電動車市場，不過換電形式最依賴的換電站在幅員廣大的歐洲地區普及率將會是一大問題！
YAMAHA是否會在歐洲地區採用Gogoro Network的換電系統也是一個疑問，畢竟Gogoro Network的費率方案，對於歐洲地區來說是否合用、該怎麼調整也是存有疑慮，筆者認為YAMAHA或許有機會在海外推出不同於台灣市場的EC-05換電車型，採用更符合歐洲當地使用情境的換電系統。
