Mercedes-Benz旗下的四缸引擎擁有超高效的性能表現眾人皆知，但是對於很多人來說，大排量多缸數的引擎更是吸引人，不過隨著環保意識抬頭，V8引擎已屬珍稀，現在就連6缸引擎引擎都會是奢求。
我們都已經知道在下一代的C-Class當中，V8引擎將會完全被踢除，就連AMG等級的車款也是如此，而這一切絕對就是跟環保法規有關，而近日Mercedes-Benz的首席工程師Christian Früh表示，就連最新的直列6缸引擎都可能沒辦法搭載於C-Class當中，這一切除了環保法規的影響之外，其實還包含了車輛整體的協調性關係，讓他們選擇捨棄了直六引擎的計畫。
全新的3.0L直列六缸引擎在S-Class以及E-Class上面得到了不少的讚賞，本以為很可能在C-Class的高階車型上看到這具引擎，但是原廠表示如果要裝上新的直六引擎，那麼會需要更大的引擎室空間，意味著前方需要增加50mm的長度，另外這顆引擎也會增加前軸的負重，對於操控來說將會有負面影響，而這顆引擎的功率並沒有高到可以犧牲這些操控性，也是他們不讓這顆引擎導入C-Class的原因。
原廠也表示，透過PHEV插電式油電複合動力，將可以彌補四缸引擎和六缸引擎之間的差異，不僅是引擎的運轉順暢度提高許多，就連效率方面也明顯改善，而且在未來每個等級的C-Class都將會有某種程度的電動化導入，而高階車款就將會是PHEV車型，同時在引擎的擺放位置也將會維持縱置，不若一般四缸引擎的橫置擺法，這一切都跟操控有所關聯。
由於橫置引擎的擺法將會增加動力系統的複雜性，直接採用縱置擺放將會擁有更好的優勢，包含了出色的牽引力以及良好的轉向性能，不論是舒適性或是操控性都將會更有優勢，而未來C-Class電動車型也將會推出，雖然目前確定的時間尚未揭曉，但原廠似乎想要在MRA平台之外打造C-Class。
