繼本周末首次亮相GMC所推出的全新車2024年Hummer EV SUV，此次公布完整的外觀照片以及車內細節，讓消費者更期待他的到來，但唯一要擔心是改成電動車的Hummer是否還是硬派玩家心中的夢想車呢?
我們直接公布數據，Hummer EV SUV車身長度來到4,999mm，軸距則有3,218mm，比起之前的老Hummer還大一些，另外與GMC旗下車款相比，軸距比起Acadia還長，就剛好落在GMC Yukon和Yukon XL之間。.值得注意是Hummer EV定位是休旅車並非皮卡，所以輪距與軸距相較Hummer EV Pickup來得短。GMC表示，微幅縮減的車身尺寸讓SUB有著更高機動性，使用上四輪轉向系統，迴轉半徑來到5.4m，比起Ford Mustang Mach-E更小。
在越野行能方面，Hummer EV SUV還是保有該有的功能性，離地高度達到406mm，進入、跨越和離去角分別為49.6度、49度和34.4度，最大涉水高度能來到813mm。另外，搭載氣壓懸吊後，在極端的路況下可提高車身到度約152mm，輕鬆穿越任何想通過之路。
針對車主原廠提供一個越野主題模式，在myGMC應用程式下，會提供郊外越野路徑顯示功能，能幫助駕駛者在地圖上顯示路徑導引之外，小徑地圖會強調附近範圍內的充電站，因為在了無人煙的地區如果沒電，悍馬車一點也不悍悍馬了。路線行駛和周邊充電可從手機應用程式下載到手機裡並且投影到13.4吋的資訊娛樂系統上。
此外，SUV還提供一個可用來當作發電站的特殊功能，它有效的把Hummer EV SUV變成一個巨大的電池，提供高達3kW的電力設備，例如電視、燈等，當你在戶外野營時就更加方便。該充電設備還提供一個幫額外車輛充電功能，例如越野小徑上的一輛沒電Hummer EV SUV，就能藉由此功能來幫助脫困。
有開過電動車的車主，我相信都很喜歡使用單腳油門煞車功能，GMC也將它列為越野應用中，因為駕駛者只需要使用油門一個踏板，就能在崎嶇的地形中緩緩行駛。車輛切入特殊地形模式時，電腦會自動調整煞車與油門在一個踏板上，就能很精準的攀爬岩石等地形，就有點類似傳統的雙腳開車方式。
皮卡和休旅車的造型是一起同步設計，所以兩者外型有很多類似之處，唯一不同處就在於車輛後方。休旅車版本後尾門採用電動開啟方式，並安置一個外露式備胎。尾門就像金庫般側邊開啟，並提供一個寬敞的1,219mm開口，使裝卸貨物更輕鬆。說到貨物空間，當後排座椅摺疊後，最大空間可達到2,316公升，行李廂底板下也設有額外隱藏空間。
電池充電版本原廠尚未公布最正確詳細細節，只說將有一個雙堆疊的20組模塊模組電池，提供超過483公里的距離。另外，高端車型具備800V高壓電技術和高達300kW的直流快充能力，最快能在10分鐘內獲得161公里行駛能力。
GMC目前開放2024年Hummer EV SUV的預定，但原廠表示Edition 1限量版本幾乎已銷售一空，車輛預計於2023年交付，售價為105,595美元。
