隨著去年年底的BMW R 1250 RT、DUCATI Multistrada V4以及KTM 1290 SUPER ADVENTURE等搭載ACC系統的新車登場之後，意味著機車的安全科技配備來到全新的世代，不過BMW作為業界的領頭羊，似乎不滿足於ACC自適應巡航系統的開發，近日BMW更曝光一個自適應循跡控制系統的專利，要讓機車的安全性能更向前邁進。
從這次曝光的專利圖中我們能看到，BMW期望透過安裝在車頭、前懸吊以及車身底部的攝影機，來偵測路面狀況，並將數據回傳到車載電腦中即時分析、預測，以便隨時能調整、介入循跡系統來避免騎士因為誤判導致喪失輪胎循跡性而發生意外。
從專利圖來看，自適應循跡控制系統的運作原理其實和ACC自適應定速巡航的運作邏輯差異不大，兩者都是透過雷達、攝影機等感測儀器來預先判斷前方路況，再透過電控系統來調整車輛的設定，並在必要時介入車輛運作。
當然，有著電腦的監控和介入就代表騎士對於車輛的掌控完整度會間接降低，對於技術成熟的騎士來說這樣的功能似乎有點多餘，但反過來說，對於剛剛接觸騎乘的新手騎士來說，這樣的電控設計又能有效保護騎士。
儘管電控系統的介入可能會讓不少熱血騎士感到不爽，但以目前的科技發展來看，未來這類更先進的主動安全電控肯定會慢慢成為市場上的主流，至於要如何在安全科技和騎乘樂趣之間找到平衡，將會是車廠研發最重要的課題了。
